五、随着用户增长放缓，移动互联网的泡沫将有可能破裂。

一大批没有盈利模式，或者模式过于超前的企业，将面临“床头金尽”的尴尬局面，如果没有新的投资进来，只能被收购或者破产。

环视中国，从BAT(百度、阿里巴巴、腾讯)到京东，有商业模式支撑的能上市的大公司都已上市，而未能上市的仍在煎熬。上市高潮似乎已过。甚至美股现在也面临指数高企交投清淡的困扰。这和15年前纳斯达克泡沫破灭前门户网站纷纷上市的情形有些类似。

有潜力和盈利模式不清晰的互联网企业烧钱太甚。目前这些企业大多进入了第三第四轮的融资中，融资规模大致在5亿~10亿美元，场外价格昂贵，而其盈利模式仍不清晰、稳定，上市市值偏高。烧钱烧到这个程度，基本就将图穷匕现了。

互联网龙头企业不再加速“进化”。互联网企业习惯用类似社会达尔文主义的语言来表达其优越性，但BAT似乎都不再努力推动互联网生态的“进化”了。如果你不能推动生态链的持续加速“进化”，那么你只能不断复制自己。

互联网企业的线下对手似乎活得还不错。对互联网企业而言，重要的不仅仅是自身的成功，更重要的是对手的失败。因此互联网企业之间的相互中伤是“无底裤竞争”。

而互联网企业很不情愿地看到，其线下的对手并没有被击倒，有些还活得颇滋润，这对互联网企业来说不是好消息。如果你的对手能活下来，那么你也许并不拥有想象中的压倒性优势。

市场的焦虑和不耐烦。互联网企业应该感谢宽容的80后90后们。10年前的网络调查显示，高达80%的人拒绝互联网金融的首要理由，在于对安全的顾虑。

而现在同样的调查显示，80%的年轻人并不认为互联网金融安全是大问题。这并不表明互联网企业为其消费者保护做了什么特别出色的努力，而是80后90后成长的环境决定了其更开放、更愿意信任和合作，并更愿意自行承担风险(淘宝受骗者几乎都是自行默默吞下苦果的)。

但如果互联网企业不能迅速改善服务和盈利，市场将从拥抱变为极不耐烦。

六、在外汇市场土里刨食的中小企业，可能一夜暴富，也可能一夜猝死。

外汇市场风高浪急，不断飞出黑天鹅。瑞士法郎升值那一夜，就让欧美很多中小金融企业爆仓。

很显然的一点是，瑞郎隔夜的大跌绝非如价格表面呈现的那么简单，而背后更深层次的博弈，正在紧锣密鼓的上演。

本次瑞郎风暴席卷全球外汇市场，部分外汇经纪公司遭受致命打击，甚至面临破产。

全球领先的零售外汇经纪公司福汇集团(FXCM)发布公告称，由于欧元兑瑞郎剧烈波动使得公司股东权益为负2.25亿美元，其股价重挫85%，市值从6亿美元暴跌至9000万美元。

英国外汇经纪公司艾福瑞(AlpariUK)、新西兰外汇经纪公司ExcelMarkets和GlobalBrokersNZLtd.因为资不抵债宣布破产。

随后英国艾福瑞有限公司虽澄清并未破产，但宣布正积极寻求一切解决方案，其中包括有可能出售公司。

作为全球规模最大且流动性最好的金融市场，外汇市场的日均交易规模达到5.3万亿美元，其中瑞郎日均交易金额为2750亿美元，在所有货币中排名第六。

但是在瑞士央行发布声明仅短短几分钟内，市场流动性就迅速枯竭，外汇经纪公司瞬间哀鸿遍野，究其原因主要在于以下三点：

一是外汇经纪公司的高杠杆性。主要货币的波幅很少会在短时间内达到1%或2%以上，因此外汇经纪公司均是采取高杠杆的操作模式。

二是在流动性缺乏的情况下，银行的重复报价使得外汇经纪公司无法及时为客户提供平仓交易。在欧元兑瑞郎价格暴跌之后，大量持有欧元多头的交易者被迫止损平仓，经纪商会把客户的头寸拿到银行进行平仓。

在极端行情下，银行的报价可能会重新调整，导致经纪商为客户所作的交易被搁置，客户无法及时平仓。

三是外汇经纪公司的内部化交易存在风险。外汇经纪公司通常会将客户的报单先在内部对冲，剩余的净多单或净空单再去市场进行对冲，即所谓的内部化交易，这极大降低了外汇经纪公司的交易成本。但是在类似的黑天鹅事件发生后，客户单方向报单就足以决定外汇经纪公司的生死存亡。

七、海运企业日子继续难过。

由于海运业是资本、技术十分密集的行业，也是高投入、高风险行业，其资产、技术特性决定了资产重组周期长，落后产能淘汰慢。在落后产能充斥市场的情况下，全行业低迷徘徊的局面很难改观。

此次金融危机，将导致国际贸易格局发生较大变化，进而使全球海运业进入结构调整期。

落后运力终将被淘汰，伴随这一过程，海运企业将出现大规模的并购和整合重组，全球航运市场将会形成垄断竞争格局。

八、低油价将击倒很多缺少竞争力的新能源企业。

在油价持续重挫，相关能源成本大为降低的背景下，核能、风电以及太阳能等新能源行业面临重大考验。部分业务单一的企业静观其变，期待油价重新走高;一些跨行业、实力较强的企业开始断臂求生，或减少受冲击业务的投资，或开拓新的市场，寻觅新的机会。

全球新能源资讯提供商Solarbuzz分析师指出，在新能源领域，各界在去年10月以前对油价下跌并不以为然，各种与原油价格直接相关，甚至是宏观经济本身都更受关注，全球也还没有出现因油价下跌而对新能源政策做出调整的明显案例。

然而进入去年四季度后，各种担忧开始增加，近期全球新能源企业陆续公布季报和年报，而许多机构对此并不乐观。

彭博分析师在最新公布的风能研究报告中指出，发展新能源是基于环保需求，得到了各国政府或是行业的补贴，然而在油价低迷、传统能源竞争力凸显的背景下，各国政府也可能会减少补贴，这无疑将使这些行业雪上加霜。

该报告称，甚至如风能等本应受油价影响相对较小的行业也可能受到影响。

全球风能理事会的最新报告预计，尽管从2013年到2018年全球风电装机量将持续增长，但实际上年新增装机的增长率却将在2014年达34%的高位后，在2015年下滑至7.8%，此后三年增长率都将在10%以下。

瑞银集团指出，虽然从产业资本的角度，油价下跌并不是必然导致光伏、风电等装机需求减少，也并不意味着各国就会下调新能源补贴。

但从资本市场的角度，油价暴跌意味着传统能源相对新型能源更便宜，会导致各国重新审视现有对新能源的补贴政策。

能源补贴的方向本来就是逐渐削减，而在资本市场看来，油价下行可能会加速这一变化。