12月1日，印尼交通安全委员会主席Soejanto Tjahjono召开记者会，公布一年前失事的亚航QZ8501事故调查最终报告。 (ADEK BERRY/AFP/Getty Images)

亚航QZ8501航班失事近一周年之际，印尼当局公布的坠机事件最终调查结果显示，客机由于方向舵控制系统发生故障，导致机师被迫在恶劣天气下，解除自动驾驶系统，最终令客机失控，酿成空难。

这份由澳大利亚、法国、新加坡和马来西亚调查员联合做出的最终调查报告显示，QZ8501客机的方向舵控制系统焊接位出现裂痕，从而导致系统故障，并不断向机师发出警告讯号。机师在收到第4次警告讯号时，将客机上一个电脑的断路器拉开，尝试解除故障，但却同时将客机的自动驾驶功能关掉。

报告同时指出，客机失事前12个月，该方向舵系统已经出现过23次问题，其故障已超越机组人员能修复的能力范围。此外，客机的飞行数据记录仪也显示，当时虽是雷暴天气，但并没对航机造成影响。

2月9日被打捞上来的部分QZ8501航班客机残骸。(YUDHA MANX/AFP/Getty Images)

调查人员也特别提到，这次事故提醒航空公司在对飞行员做培训时，要注意训练他们当飞机飞行的角度达到45度或更大时，应如何控制飞行，以及飞机出现组件故障时，应如何应对。

去年12月28日亚航QZ8501航班从印尼泗水飞往新加坡途中，坠毁在爪哇海域，机上162人无一生还。