【看中国讯】它既是由X3衍生而成，同时，它又是小型版的X6，在这个错综复杂的关系中，它是谁？就是BMW的全新SAC( Sports Activity Coupe)车系──X4。

X4是BMW的首款豪华中型SAC，与同厂X3的尺寸相近，实际上X4比X3长度多了14毫米，车长4,671毫米(183.9吋)，而X4离地距比X3低了36毫米，也因此令X4更具跑车感，再加上汽车后半部的倾斜车顶，也是BMW独有的SAC风格！

动感是X4与生俱来的，主要体现在外型上，BMW的招牌双肾型进风口，配以镀铬装饰，已是银光闪闪，再加上BMW的另一招牌双圆头灯，外围套上LED灯，更为明亮，橙色的展型指挥灯则横置在双头灯之上，圆型雾灯在双圆头灯之下，成为“三圆灯阵形”也是X车系的共同设计。

当然，要实实在在体会X4的动感，也只有BMW强大的引擎所能付予，测试车为xDrive 35i型号，也就是采用3升直六涡轮增压引擎，在5,800转时出力300匹，峰值扭矩300磅呎在1,200转时已达到，直到5,000转时都能维持，所以不论轻力踏油门，还是狠狠的加速，引擎的深厚内力都会源源送出。

X4也像其它新BMW汽车一样，装上了四种驾驶模式，分别为Sport+、Sport、Comfort及Eco Pro，当汽车启动时，会进入默认的Comfort模式，行车会以舒适为主；Eco Pro模式会从引擎、变速箱与空调等方面调节，最多可减少20%的油耗；Sport和Sport+都是以保持更高引擎转速，从而有更强的加速力，Sport+在启动时更会关上DSC系统。

另外，X4也备有Auto Start-Stop功能，当汽车停下来后，系统会根据情况把引擎熄火，当驾驶者放开刹车踏板时，引擎便会自动启动，中间是有一点延迟，如果不喜欢，驾驶者也可随时把Auto Start-Stop关上。

既然X4与X6同属SAC类别，X6采用前后轮胎不一样的设计，也有夺用在X4之上，但也只限xDrive35i版，前轮使用245/40 R20，而后轮则用上275/35 R20，更宽的后轮可提供更高的抓地力。反之X4的xDrive28i版，前后轮只用上245/50 R18轮胎。

倾斜的尾闸也是X4及X6的一大特点，而且装上了电动开关，开启关上也可一按就行。在系统设定中，也可更改尾闸开启的角度，以免尾闸开启时碰到楼顶，在室内停车场尤其有用。测试的X4尾闸更可免触碰便可开关，在车尾防撞器下方装上了多个感应器，当车主怀着智能匙，用脚在车尾下方横扫一下，尾闸便会打开，相反也可用同样方法关上尾闸。

3升涡轮增压引擎的强大，以前在3系已一尝其滋味了，纵使X4车身比3系重，动力表现只是差了一点而已，0-100km/h加速也只是0.4秒之差，沉厚的引擎声依然动听，高车身而富动感的外形却更胜3系。能发现的短处只有一个，后车窗视野因为角度倾斜而变得狭窄，但是没有大关系，因为后车很快就会从后镜中变得细小，继而消失掉，不看也罢！

BMW X4 xDrive35i规格：

长/宽/高：183.9吋 / 74.1吋 / 63.9吋。

重量：1,932千克。

动力系统：3.0升直六涡轮增压引擎。

马力：300匹@5,800 - 6,000。

扭力：300磅呎@ 1,200–5,000。

传动系统：8速Steptronic自动变速箱。

耗油量（市区）：11.8升/百公里。

耗油量（市区）：20英里/加仑。

耗油量（公路）：8.4升/百公里。

耗油量（公路）：28英里/加仑。