新移民购买二手车攻略
2017-05-06
一、去哪里买二手车
美国二手车到处都是，先决定选择哪种交易，然后再找车是比较明智的。美国买二手车按照交易方式分成两大类：
第一种方式：私人交易
优势：没有中间商，所以价格相对便宜。
劣势：因无专业检车，车辆存隐患，质量难保证；手续需自己亲自办理。
第二种方式：Dealer交易
优势：在有特许经销权的大dealer处买车，质量比较有保证。
劣势：价格高，难砍价，易被骚扰。
二、解析两大交易方式及相应的选车经验
第一种方式：私人交易
购买私人二手车要懂得甚么是真正的“一分价钱一分货”，牢记以下两点：
1.价格低了，里程数高是自然的，年份久是自然的，小毛病多也是自然的。
2.在低价位二手车中，Toyota、Honda的车比较主流，因为修起来便宜、省油，好卖又保值，虽说小毛病多一点，但是很容易就收拾了；欧美车维修贵保养贵，容易出各种毛病，耗油多，不保值，修起来麻烦，但是够皮实。
第一步：私人卖家哪里找？
1.二手交易网站，如：Craigslist、cars.com等。
2.当地大小报纸，每期都会刊登不少私人卖车的广告。
3.微信朋友圈或专业的地方微信公众平台。
第二步：要VIN#，Carfax Report。
1.首先确定卖主身分，排除Dealer假冒的个人卖家。
2.确认个人卖家后，尽早给车主打电话。
3.电话里问清7大关键问题：手动/自动挡；里程数；几任车主；事故否；多久前买的；VIN可否发来；价格可议否。
第三步：通过Carfax Report可得知该车准确的Title情况、多少车主、引擎信息和排量、有无车祸、生产纪录、里程数、维修纪录（未经4S店或者保险公司就没有纪录）、交易历史等。如果这其中发现问题或者与车主所说不符的，就可以不考虑了。另外，买二手车一定要Clean Title。Salvage Title属于报废车（保险公司认定，比如：重大事故、洪水导致、偷窃等原因），事故车外观再好、价格再便宜也千万别买。
小提醒：
1.假冒个人卖家的Dealer的车千万不要买，不仅贵，还没保障。
2.查完VIN#后，切记在看车时确认对方给的VIN#是否与车身上的一致，不是没有用别的VIN#来充好的案例！同时，要核对对方Title的姓名是否和本人ID一致。
3.即使Carfax Report显示没问题，并不代表车辆真的没问题，因为有时候出了车祸，车主也没上报。Carfax查不出来，所以还是要认真检查车况再购买。
以下是两个最权威的官方查询网站：
http://www.autocheck.com
http://www.carfax.com
第四步：查询KBB，预估价格。
KBB（http://www.kbb.com/）是比较权威的评估二手车价格网站，而且还能全面了解车的性能。前者可以估计车走Local和Freeway的油耗，在这油价居高的时代很是人性化；一般来说，十年左右的车，就算保养再好，车况都在Fair和Good之间，所以估价时可以作为参考。估价的同时，切记要询问车主三个月内是否做过Smogcheck（过户必须），没有的话，要说好让他做过以后才能买。一般卖家报价在估价范围内的话，说明对方比较心里有数，没有乱开价，这样的车在砍价的时候会比较容易。
第五步：现场看车，全面检查。
1.刮痕、碰撞
很多车主为了掩盖这些，会贴东西，或者用类似颜色的漆粉饰。所以一定要擦亮眼睛看清每个角落，趴车下、车后，打开引擎箱看看车子骨架有没有不对称或者异常（如果CARFAX上没有Accident报告，应该不会有这些严重问题）。二手车多少都有一点划痕，不用吹毛求疵，那只是你讲价的一个噱头。
2.油漆
看是否原厂漆就要打开后备箱和引擎盖，看看交界处颜色过渡，以及背景的反光度。非常自然就是原厂漆，有差别就是因为某种原因喷过的，那就要问车主了，很可能是事故车。
3.内饰
座椅及内部空间是否干净，是否有烫伤或者撕裂；仪表盘等内部显示屏是否完整，有没有异常的提示；车引擎仓和后备箱的干净程度，是否有备胎和千斤顶；CD、广播等是否好用。
4.轮胎、皮带
问问是否换过胎；看看轮胎沟槽深浅，越深越新，一般新肽跑个三四年没问题；换过的话，最好有发票，并且注意摸一下沟槽磨痕是否均匀（不均匀是没有做四轮定位，很废胎）。同时，开著车跑一圈，松开方向盘看看是否跑偏，跑偏就是四轮没定好位；另外，尤其要注意车子换的轮胎是否和原厂是一样的尺寸，有的人卖车故意换大尺寸，看起来挺好，可实际上会加大油耗、加速制动系统配件的损耗；换没换Time Belt，一般十年或5~8W迈左右都要换了（如果是Chain，就没关系）。
5.各种灯，排气管道
检查远近光灯、大灯、转向灯、应急灯、刹车灯、车内灯、仪表盘灯是否好用；看看双侧前方、后方的灯是否对称、匹配，可以看出是否有过碰撞；检查排气管是否生锈，因为新的排气装置常常很贵。
6.电动电路
电控钥匙、电动门窗、座椅、天窗、遮阳幕、后视镜、雨刷、除雾器是否好用。（如果有的话）；顺便查看一下主电源线是否完好，线束里面的导线有无老化，尤其要注意有无自行搭线，如有搭线很可能线束里面的导线原有断路短路故障。蓄电池的电极夹子不应被腐蚀，电解液液位适当。
7.打火器
一定要求冷车发动，看能否顺利发动，问问换过没有。一般十年以上的车多少会有些问题，所以最好换过。另外，打火时间不能过长，响声不要持续超过三声，超过的打火器就不太好。
8.引擎
看发动机上的出产号是否和车体是一样的；冷车启动听声音，噪音太大就不太好；引擎油拉出来看看是否清凉原色（黑或深棕色的话不好，耗油且不给力，还有Smog Check的问题）；试开时候关门关窗，从内部听噪音情况；停车不熄火的时候感觉一下有没有颤抖。在热机状态下，检查排气管是否密封，可用鞋底或破布堵住排气管，如果发动机在几秒钟内熄火，则说明密封性能良好。看底盘上有无漏机油的痕渍，老车都有点漏油，通常如果很轻的话也不是甚么大毛病，你可以伸手到底盘上摸一下看看。漏油是非常难修的毛病，如果底盘厚厚的一层油，可能就是漏的很厉害，你就需要仔细考虑了。
9.油门
试车时找人少的直路，猛给油门，听听发动机的声音，并且看看加速快不快。一般开过车的人都会感觉出是否有异样，如果感觉给油不给力，就会有各种问题，不仅油耗比正常大，还会影响打火。
10.变速箱
首先是看，趴在车下看看变速箱和引擎底下有没有漏油，或者是油迹。如果有，一定不能买，因为修起来非常贵，而且影响车的性能；如果是自动挡车，看看挂挡的时候车是否抖动，尤其是挂R挡时；开车时看看换挡是否顺畅。
11.空调
暖气不用说，但冷气一定要好。发动后，关闭车门，打开引擎仓，打开空调，注意仔细看空调管道有没有泄露（白雾状气体）。有的卖家为了显示空调好，花几块钱加好新的氟以糊弄人。
12.刹车
加快速以后猛刹车，看看好不好；问问换没换过刹车片，十年左右的车都要换，然后趴车下观察四个轮子附近的制动系统有没有刹车油泄漏。性命要紧啊！另外，刹车和油门踩下去都应该是感觉弹性很好，而且如果你用力的话，踩下去的感觉是平滑而且连续的。如果时软时硬，或者一脚踩到底踩不动之后，踩住不动，发现又可以渐渐地往下走，都有可能是液压系统的问题，可能会有漏的情况。
13.避震
有条件的话可以走走不好的路，感觉一下就知道，有问题的话开起来会让你痛苦不堪；或者，专家级别的可以从四个角猛往下按一下车，正常的减震器只会动三下。换句话说，就是用力按完马上就会停止，如果按完动很多下，显得松软无力，那就表明减震器有异常。避震不好是大事，容易导致车的其他部件损坏。
14.各种液体
分别检查方向机助力液压油、刹车油、减震器油、空调冷冻剂（对于四驱越野车，还有四轮驱动离合器液压油（用于电子控制四轮驱动耦合器），后牙包齿轮油），以及水箱、防冻液、玻璃水是否是正常的量，有没有泄漏的情况。
15.气囊
我们可以用手轻轻敲敲气囊的位置（尤其是报导过事故的车），如果是空空的，那就说明里面已经没有气囊了，这种车子不要买。很多客户图便宜，上的保险不怎么样，一旦出问题，理赔的钱很少很少，像气囊这种昂贵的东西是不赔的，所以要特别在意。
16.试车上Freeway
以上都没问题了，切记要开著车到Freeway上，往80M/H以上跑（不要太久，免得被警察抓到），这个看甚么呢？
1.80M往上，发动机不要超过4000转为好。
2.车子不要颤抖、马达没有奇怪响声为好。
3.车子忽然大幅卡顿，是Transmission不好的表现，自动档车Transmission不好，那就白瞎了。
4.跑10分钟以上，水箱温度不超过一半为好。
第六步：DMV过户。
拿著交易之后签署的Title就可以过户了，这里没有太多复杂的，但是去DMV排队非常麻烦。
提醒大家：
有人说可以走Gift免税，这种作法是错误的！美国是个税务上生存的国家，走Gift没有人查就算了，如果有人查起来可就麻烦了。F1学生可能会被驱逐出境，办绿卡的可能因为这事办不成，所以最好不要走Gift的方式。记住，在美国可以合法避税但不可逃税，恶意逃税是很严重的行为！
来源: 看中国 责编: Kitt
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