中共前总理李鹏之子李小鹏调任交通部长后，资深传媒人刊文分析认为，李小鹏被调离经济和腐败都是塌方的山西省，主政交通部明显得到重用，并称他今后可能会进入政治局。

9月3日，李小鹏被任命交通运输部部长，杨传堂被免去交通运输部部长职务；9月4日，中共交通运输部官网显示，杨传堂仍担任交通运输部党组书记，并排在了李小鹏的前面。

博主小白龙刊文称，李小鹏调任新职，较之此前山东省委书记的期待而言不尽如人意。

但资深传媒人乙志铭刊文认为，李小鹏得以离开是非之地、穷困潦倒的山西省，全身而退已是值得他庆贺，调掌交通部更是明显得到重用。

首先，山西省官场与腐败都塌方式，谁做书记、省长都无力回天。中共“十八大”以来，山西省已有8名省部级高官落马，地厅级官员更不用说。至于经济，一煤独大的山西，煤炭价格连续下跌四五年，山西经济沉不见底。山西省GDP增长幅度从2013年的8.9%下跌到2015年3.1%，“险胜”垫底的辽宁，是34年来山西GDP增幅最低的一年。

其次，交通部不是一般部委，相信杨传堂日后也会让出党组书记。自2013年3月进行大部制的改革后，交通部管理的副部级单位包括国家铁路局、中国民航局、国家邮政局，都是牵涉全国的大部门。

同时，李小鹏的前两任部长杨传堂和李盛霖均是资深地方大员，杨传堂曾任青海省长、西藏党委书记，李盛霖曾任天津市长，随后在中央部委工作经验，再调任交通部。而李小鹏直接从小省省长（二把手）调任交通部长，就算不是破格提拔，肯定是重用。

另外，早年只有国企经验的李小鹏，履历得到丰富完整，走的是地方→部委→省委书记/副总理（国务委员）的路径，他很可能在中共“十九大”进入中委。

港媒《明报》也曾刊发评论文章称，李鹏之子、李小鹏调任交通运输部长，作“进中委、一把手”之安排是安抚元老的典型个案。

已满57岁的李小鹏是中共前国务院总理李鹏的长子，2008年“弃商从政”任山西省副省长，2013年升为山西省省长。他在山西从政8年期间，经历了袁纯清、王儒林2任省委书记。

袁纯清2014年8月因山西塌方式腐败而被调任中共中央农村工作领导小组副组；其接替者王儒林今年7月初被调任中共人大，据陆媒披露，王是由于在任内山西省经济日趋严重而调离。而在山西省任副省长、省长8年之久的李小鹏仕途并没有受到影响。