（John Lamparski/Getty Images）

【看中国记者Rebecca报导】据新泽西捷运公司1月24日新闻，面对庞大的数亿美元赤字，新泽西州捷运局宣布计划自7月1日起将捷运票价（包括火车、公交巴士、轻轨列车等）一次性上调15%，并在每年的7月1日实施3%的增幅。据捷运局主席兼首席执行官科贝特(Kevin Corbett)表示，这一决定是十年来的首次涨价，且是为了维持服务水平而采取的最后手段。

科贝特表示，捷运局在提出票价调整建议之前进行了内部审查，确定了可以内部节省4400万美元，并预计外部收入可以再增加5200万美元。尽管这些措施有助于缓解财政压力，但它们并不足以完全弥补巨额赤字。

票价上调15%后，捷运局官员预计将增加大约1.066亿美元的收入。赤字的主要原因之一是车票收入仍低于疫情前水平，目前客流量仅恢复到2019年的80%左右。虽然在过去几年中，联邦新冠援助填补了资金缺口，但这笔资金将在本财年用尽。

另一个导致赤字的原因是捷运系统的运营成本大幅上升，包括通货膨胀率上升30%、增加服务的额外运营费用、合同服务成本上升以及医疗保健费用的飙升。

此外，捷运局搬迁总部也成为巨额支出的原因，25年的租约将花费约5亿美元的租金。

面对这一局面，州长墨菲的发言人表示他们正在寻找其他途径来满足捷运局的预算需求。墨菲期待就票价调整提案进行公开听证会，以获得公众的强有力反馈。然而，州参议院主席斯库塔里（Nicholas Scutari）公开反对新泽西捷运局的计划。斯库塔里说：「新泽西交通显然需要额外的财政支持，但持续加价并不能解决问题。我们根本不能依靠日常通勤者来承担新泽西交通数十亿美元赤字的负担，也不应该指望一次性措施来填补这一漏洞。」一些州政府官员和议员对涨价计划表达了担忧，认为应该考虑其他解决方案，以减轻居民负担。

捷运公司表示：这一调整方案旨在通过内部成本削减和增收措施来缓解财政压力。公司计划结束FLEXPASS试点项目、对所有单程票实行30天有效期，以及逐年进行最多不超过3%的票价调整。这一提案的目标是确保在2025财政年度运营预算充足，避免降低服务水平。

为了保障公众的参与，新泽西运输公司将于2024年3月4日至3月8日，在新泽西州10个县举行10场公开听证会，提供了解和反馈的机会。乘客可通过www.njtransit.com/hearing获取有关票价调整提案的详细信息，并通过在线或邮寄方式在截止日期前提交意见。新泽西捷运公司鼓励公众积极参与这一决策过程，希望通过听证会了解公众意见，以共同努力维持新泽西州公交系统的可持续发展。