耗资100亿   中城巴站改建计划出炉

【看中国记者Rebecca报导】据新州政府网站2月2日新闻，纽约和新泽西港务局宣布，联邦运输管理局（FTA）公布了中城巴士总站改建修订项目计划书。这个项目是一个雄心勃勃的计划，将耗资100亿美元，用现代化、高效的交通枢纽取代目前陈旧且日益恶化的巴士总站，更好地适应未来的通勤需求，并改善周边社区的环境。

【中城巴士总站历史和重要性】

中城巴士总站于1950年开始运营，起初是为了应对纽约市曼哈顿中城区域内八个独立小型巴士总站的拥挤。随著地区人口和需求的增长，港务局在1963年进行扩建，将停车场转变为第四层巴士运营设施，并新增了三层可容纳1,000辆汽车的公共停车场。1970年，为了提高公车的运输效率，港务局在新泽西州495号公路通往林肯隧道的引道上修建了一条长达2英里的公车专用道。随著时间的推移，中城巴士总站逐渐扩大，成为美国最大且最繁忙的巴士总站之一，为通勤者和城际巴士提供服务。

【新中城巴士总站的愿景】

新的中城巴士总站计划将现有73年历史的总站换为一座世界一流的现代设施，旨在提供更高效、更可靠的服务。项目计划包括占地210万平方英尺的新主航站楼、独立的仓库和临时建筑，以及直通林肯隧道的新坡道。此外，项目还提出了永久关闭第八大道和第九大道之间的41街部分区域、中央主入口、更多街道零售店、多层室内中庭和新的公共开放空间等改进措施，以提升通勤者和社区的整体体验。

【政府部门的支持】

新的中城巴士总站计划得到了纽约和新泽西州政府的广泛支持。新泽西州州长菲尔墨菲表示，这是地区交通基础设施现代化工作的一个重要里程碑，能够确保通勤者能够在尖端设施中获得安全、可靠的公共交通。纽约州州长凯西．霍赫尔表示，中城巴士总站是许多纽泽西人日常生活的一部分，对他们进出纽约市具有关键意义。

【港务局的承诺】

港务局主席凯文．奥图尔表示，新的中城巴士总站将连接两州，打造更强大、更具经济活力且交通便利的地区。他指出，这是一个美丽、高效的新巴士总站，将取代数十年来通勤者的噩梦，成为地区应得的世界级门户。执行董事Rick Cotton表示，这一项目将为这一关键区域带来与机场改造项目相当的视角。

【项目计划的社区影响】

环境影响声明草案中概述的港务局中城巴士总站更换项目计划，反映了广泛社区外展活动的公众反馈，包括纽约市、通勤者、当地社区委员会和两个州民选官员的意见。项目计划的改进措施还包括提高公共绿地面积、新的特许经营和零售设施，以及改善建筑外观，提高视觉质量。

【可持续发展和未来技术】

新的巴士总站将致力实现净零排放，采用全电动巴士车队，并应用21世纪的技术。交通管理系统将使公车更顺畅地进出新航站楼，同时提供公车引擎的远端监控。此外，该建筑还将包括可持续性和弹性措施，如LEED认证、现场可再生能源等，以提高建筑的环保性。

【未来展望】

项目预计分阶段建设，目前规划采取分阶段建设的方式，首先建造中转站和公车储存设施，以便在现有航站楼拆除和重建的同时，作为临时航站楼。该提案取消了对私人财产的征用，因为它将建在向西延伸至第11大道的现有港务局财产上。这一巨大的现代化计划将不仅满足未来通勤需求，还将成为地区的经济引擎。

【政府官员和众议院的回应】

多位政府官员和众议员纷纷表示对该项目的支持。参议员科里．布克表示，这一现代化计划将造福于数千名新泽西通勤者。众议员杰罗德．纳德勒表示，港务局的领导层倾听了社区的意见，对计划进行了修改，使其更符合当地需求。众议员比尔．帕斯克雷尔表示，这一计划是对新泽西州中产阶级和工薪阶层的一大利好。

【结语】

新的中城巴士总站计划的公布标志著地区未来的现代交通枢纽的雏形。这一世界一流的设施不仅将提高通勤者的生活质量，还将成为地区的标志性建筑，促进经济发展和环境改善。该项目的预计完成将为未来数十年的城市发展奠定基础。

（YUKI IWAMURA/AFP via Getty Images）