【看中国记者Rebecca报导】据纽约警局1月27日消息，上周五（1月26日）晚上纽约市议员尤瑟夫．萨拉姆遭遇了一次交通争议，导致他与纽约警察局发生冲突。萨拉姆是「中央公园五人组」的成员，同时担任市议会公共安全主席。争议发生在他与妻子和家人一同驾车经过哈莱姆村时，遇到了交通拥堵。

一名纽约警察局官员拦截了萨拉姆驾驶的一辆车，理由是该车挂有乔治亚州车牌，且窗户似乎非法著色。根据警察局发布的声明和事件录像，萨拉姆是被无罪释放的「中央公园五人组」中的一员，也是市议会的公共安全主席(Public Safety Chair)，在该议员表明了自己的身份后，他被警察释放了。1989年，他因在中央公园慢跑时强奸一名女子的罪名而被冤枉、定罪并入狱，他就是五人组其中之一。

然而，尽管没有违规被发现，萨拉姆在周六的一份声明中对这名警官的行为提出批评。他表示，当他介绍自己为市议员时，警官未回答他的问题，而是简单地表示「我们已经完成了」并离开了现场。

纽约警察局在X上发表的声明中说，萨拉姆驾驶一辆「带乔治亚州车牌的蓝色轿车，因为车窗深色超标驾驶而被拦下，这违反了纽约州法律」。警官要求司机摇下车窗，并在得知萨拉姆身份后释放了他。

纽约警察局称赞这名警察遵循了适当的程序，包括「在2007年罗素．季莫申科(Russel Timoshenko)警探因有色玻璃被枪杀后实施的程序」，并表示将在车辆报告中妥善记录这次拦截。

警察工会(Police Benevolent Association)也称赞这名警察「出色、专业的工作」。

萨拉姆很生气，因为警察没有给他一个停车的理由。萨拉姆在声明中写道:「这名警官没有提供截停的理由……这一事实引发了人们对纽约警察局如何截停纽约市民的质疑，并强调了提高透明度以确保其符合宪法的必要性。」

该事件发生在市议会即将讨论拦截报告法案」(「How Many Stops Act」)的时候，该法案要求官员提交详细报告，解释他们在每次街头停留的原因，即使是短暂的停留。该法案将迫使警察对他们所做的每一次街道拦截都提交详细的报告，即使是低级别的，比如与犯罪现场的潜在证人交谈。法律没有要求警察解释他们为什么要拦下某人。

萨拉姆表示，由于这次争议，他将不再参加原计划的市议会骑行活动。

此次交通争议引起了对纽约警察局程序的关注，以及对市议员行为的不同解读。该事件也突显了城市中关于警察行为透明度和责任的广泛讨论。

最终市议会在本周二1月30日就有关停车法案进行投票，推翻了市长的否决，通过了拦截报告法案」(「How Many Stops Act」)。纽约市警察将被要求记录大多数被拦下询问人的明显种族、性别和年龄等信息并报告。