【看中国讯】纽约州主计长迪纳波利在10月11日公布的年度报告中指出，除了全面的服务危机之外，由于地铁和公共汽车乘客数量下降，员工和退休人员的医疗保险成本上升，以及资本项目的借款增加，MTA面临巨大的预算缺口。即使MTA在明年和2021年进行预定的车票加价，运输当局也将在2022年面临6.34亿美元的运营预算缺口。为了帮助抵消运营成本，当局正计划明年为下一步节省一系列预算，包括：削减一些客户服务。


迪纳波利表示：“我们的区域交通系统陷入危机。该市的地铁和公共汽车、长岛铁路和地铁北部的服务已经恶化。尽管纽约市出现历史上最大的就业扩张，但是地铁乘客量却下降了。”


迪纳波利指责纽约市宣布的地铁行动计划，该计划在短期内，利用8.36亿美元的纳税人资金来稳定地铁系统，导致过去一年服务“略有改善”。
“尽管纽约州和纽约市基金注入了8.36亿美元，但迄今为止，地铁服务的改善并不大。”迪纳波利继续说道： “乘客正在沮丧地离开系统，特别是考虑到提议的车票涨价。”


地铁准点率是测量在预定时间内五分钟内到达终点站的列车百分比。自2010年以来，地铁准点率在过去七年中下降了近28%——从2010年的87.7%，降至2017年的63.4%。 MTA归咎于其古老而失败的地铁信号技术，并认为，近年来为提高安全性而实施的新地铁速度限制也可能有关系，但纽约市的公共汽车和铁路也一直受到可靠性问题的困扰。