记者从北京铁路局获悉，本月20日，铁路运行图将进行微调。届时，北京站至北京西站地下直径线将首开客车，未来，京哈、京广两条南北铁路大动脉有望因直径线而“互联互通”。

铁路部门发布消息，3月20日地下直径线将首开客车。据了解，连接北京、北京西两大火车站的地下直径线工程于2014年12月30日具备部分开通条件，并进入试运行阶段，试运行期间采取空载试运行的方式。

据介绍，这条铁路为一级铁路，时速不超过120公里，线路全长9.15公里，铁路部门曾表示，地下直径线开通后，通过北京西站、北京站可实现京哈、京广主要干线旅客列车的互联互通。

据了解，石家庄-承德开行的K7742/3、K7744/1次列车将率先试水北京站至北京西站地下直径线。开往石家庄方向的K7741次列车北京站3：47开，4：02到达北京西站，运行15分钟。开往承德方向的K7742次列车北京西站23：50开，0：05分到达北京站，同样运行15分钟。K7742/3次由石家庄、K7744/1次由承德均自3月20日起按新时刻运行。

之前，对于北京站到西站之间地下直径线的传闻有若干版本，有业内人士分析，这条直径线联通北京站和西站，将形成一条“地下铁路”，北京站、西站之间可以开行摆渡小火车，旅客购买一张摆渡车票即可完成两站之间的中转，给地面出行减轻压力。

也有媒体报道，这条直径线不会对外营业，而是作为铁路的一段延长线和联络线，即始发或终到北京西的列车可以在北京站多停靠一次，始发或终到北京站的列车也可以走这条延长线到西站停靠，方便旅客不出站换乘。

对此，记者昨日求证铁路部门获悉，具体的直径线运营模式，要待首开的列车试运行一段时间后再出方案。