(BRENDAN SMIALOWSKI/AFP VIA/Getty Images)

【看中国记者田净心综合报导】新泽西州自2026年1月1日（周五）起，正式实施年度交通费用调整，涉及油税（gas tax）和收费公路、桥梁的通行费（tolls）全面上调。此轮调整是按照州法规定定的自动机制执行，旨在为道路维护、桥梁维修及交通项目筹集持续资金，但其对每日驾车通勤者及低收入家庭来说意味著实际出行成本上升。根据新泽西财政部公告，新泽西州每加仑汽油的州油税从原先约45美分上调至49.1美分/加仑，柴油油税则由约52美分提高到56.1美分/加仑。这一油税涨幅约4.2美分/加仑，高于全美平均州级油税水平（约33美分/加仑），直接影响了燃油价格结构。

新泽西收费公路管理局（New Jersey Turnpike Authority）也从1月1日起提高了主要收费公路和桥隧的通行费。调整后的收费标准为：

New Jersey Turnpike（新泽西收费公路）：

标准车辆单次通行费从原先约$5.32美元提高至$5.48美元（约涨$0.16）；
根据收费站距离不同，长途通行费也相应上调例如北部段由原$14.08涨至$14.39。

Garden State Parkway（州园林大道）：

Barrier计费区标准乘用车通行费从约$2.64提高到$2.72；
部分入口/出口计费站点从$1.04涨至$1.08。

部分主要跨河桥梁通行费（具体点如Driscoll Bridge）单程从约$2.70增至$2.78。对于特拉华河大桥，使用EZ-pass的用户将支付2美元，而不是1.50美元；没有EZ-pass的用户将支付5美元，而不是3美元。通过港务局进入纽约的过境费用将增加0.25美元。

综上，新收费标准整体平均上调约3%左右，具体涨幅根据车辆类型、收费路段和行驶距离而定。

对于每日开车上下班的通勤者来说，这类小幅度上涨看似不大，但长期累积后将显著增加年度支出。以典型上班族为例：

假设每周驾车通勤5天，每天往返约30英里，汽车平均燃油效率为25英里/加仑。油税上涨4.2¢一项，每周燃油税额提高约$0.50美元，全年约$26美元；Toll上涨以Turnpike和Parkway日常收费推算，若通勤者平均每天在收费段行驶，年通行费上涨约$300–$340美元。结合油税与收费上涨，典型通勤者每年可能为出行多支付约$320–$360美元左右。对于经常出差、长途通勤或营运车辆司机而言，这一数额还将更高。

新泽西州政府强调，这次油税与收费调整是交通信托基金（Transportation Trust Fund）机制自动调节的一部分，用于支持公路、桥梁、收费公路网路的维护、改造与运营。依据法律规定，油税和收费会根据通货膨胀、项目预算需求和交通基金计划动态调整，以确保长期交通建设资金充足。交通部门建议驾驶者使用E‑ZPass等电子支付方式提高通行效率，同时合理规划行驶路线和时间，以尽可能降低费用支出。州交通官员表示，这些收入将优先用于桥梁修复、高速公路扩建以及交通安全项目。

尽管如此，部分民众和专家认为，政府在制定基础设施筹资计划时，需要更多考虑低收入通勤者的承受能力，以及公共交通系统的整体改善，以减少对私家车出行的依赖。