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【看中国讯】新泽西州从2020年开始启动居民电动车购买或租赁补贴。3年来，州财政共为近2.5万辆电动汽车提供超过共9000万美元的补助。但本财年的补贴资金已经用完，4月17日起停止接受新申请。

据新泽西州公用事业委员会称，为新泽西居民购买或租赁电动汽车提供最高达4000美元补助的Charge Up计划，由于资金已经用磬，该计划于4月17日晚9点停止接受新申请。

州公用事业委员会4月17日表示，本财政年度已经为电动车支付了大约3500万美元，支持购买或租赁超过1万辆汽车。根据当前的申请批准率和符合条件的车辆订单，所有专项资金将很快支付完毕，原本今年7月截至的补贴计划因此提前暂停。

新泽西州去年电动汽车占所有新车销量的8%。据估计，到2022年底，新泽西的道路上已有超过9.1万辆电动汽车。

该委员会宣称，Charge Up计划自2020年5月启动以来，新泽西为居民购买或租赁近2.5万辆电动汽车提供了超过共9000万美元的补助。

州公用事业委员会主任弗达利萨（Joe Fiordaliso）说:「在我们应对气候变化的破坏时，大幅减少高油耗汽车产生的温室气体，并鼓励新泽西人驾驶电动汽车变得越来越重要。Charge Up计划一直是一项非常受欢迎的激励措施，它让更多的电动汽车在新泽西州的道路上行驶。」

虽然政府竭力推广电动车，也推出诸多优惠补贴政策，但美国民众对电动车的热情似乎并不高涨。据盖洛普关于电动车的最新民意调查，美国目前已经拥有电动车的人只有4%，正在认真考虑购买一辆的人占12%，另有43%的美国成年人表示，他们可能会考虑在未来购买电动汽车，而41%的人明确表示，不会考虑电动汽车。调查结果显示，价格高和充电桩太少，成为电动车普及的主要阻碍因素。

根据凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的数据，现在电动汽车的平均价格超过5.8万美元，这个价格超出了许多美国家庭的承受能力，联邦税收抵免和州政府的激励措施旨在降低价格，并吸引更多买家。

新的财政年度从7月1日开始，对新泽西州的Charge Up计划是否还会继续推行，业内人士普遍认为，州长墨菲是新能源的积极推动者，他肯定会维持这项计划。因为汽车电气化，是墨菲清洁能源议程的关键部分。在墨菲宣布的总体能源计划中，通过越来越多的依赖太阳能和风能等可再生能源，以及提高能源效率，到2035年将新泽西州过渡到100%的清洁能源。而这一目标，必须要通过不断的财政刺激才能实现。

而清洁能源，也是美国这届政府大力推行的政策。联邦政府提出了严格的汽车污染限制，要求到2032年在美国销售的新车中有多达2/3是电动汽车，比目前的电动汽车销量增长近10倍。

日前，环保局（EPA）宣布的拟议法规将为2027年至2032年车型设定尾气排放限制，这是有史以来最严格的措施，强制限制温室气体排放，也迫使汽车制造商转向电动或氢能源汽车。