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【看中國訊】由於中國因新一波疫情爆發而封城停產，全球供應鏈正在受到威脅。美國企業不得不增加昂貴的庫存。例如：總部位於新澤西州的批發商和製造商肯特國際公司（Kent International, Inc）將其位於新澤西州、加州，以及南卡羅萊納州的3個倉庫庫存增加至約10週的供貨量，而疫情前僅是4～6週的正常庫存。

路透社報導稱，肯特公司首席執行官卡姆勒（Arnold Kamler）表示，目前自行車的供應鏈已經跟上。很多美國企業也處於同樣的境地。最近幾個月以來，隨著美國港口壅塞狀況的緩解，以及供應鏈開始鬆綁，庫存水平也有所上升。

美國商務部上周公布的數據顯示，今年2月的批發庫存同比激增19.9%。比1月增長2.5%。大多數經濟學家預測庫存可能會繼續上升，因為經通脹調整後的庫存仍然低於疫情大流行前的水準。庫存與銷售的比率也很低。

一些美國企業已經建立了庫存，希望從沒有迅速補充貨架的競爭對手那裡搶佔市場份額。擁有額外庫存使他們“比那些沒有庫存的人更具競爭優勢”。

為肯特公司供應大部分自行車的中國工廠位於上海附近的崑山，現在處於關閉之中。卡姆勒說，這是否最終會導致新一輪的短缺取決於停工持續多長時間。他表示，由於公司目前持有的大量庫存，除非停工超過一個月，否則應該沒問題。

但增加庫存對企業來說，同樣是一個很大的挑戰。海運成本在疫情大流行期間飆升並保持高位，也是很大的負擔。

卡姆勒表示，疫情大流行之前，他需要支付2000美元，將一個集裝箱從中國運到他的一個美國倉庫。而他的托運人剛剛通知他，自5月1日開始，這一價格將從每個集裝箱5000美元上漲至9000美元。

另外，卡姆勒估計，目前每個月要向美國海關支付400萬～500萬美元的進口自行車關稅。