2019 BMW i8

【看中国讯】早在2009年德国国际车展上，BMW就亮相一款“Vision0Efficient0Dynamics”的概念跑车，这款概念车的以极为超前的设计风格展现BMW公司未来车型的远见。也许这就是BMW的远景目标，也许是无心的一次尝试。这款概念车的亮相当时引起极大的关注。这就是BMW i8的前身！无论出于何等因素，i8的诞生一直就是大众关注的热门车型。如今，i8已有十分成熟的市场关注度，以及技术的运用。2019 i8的一款新成员敞篷车也即将上市。

参数性能
事实上，BMW i8自2014年首次上市以来一直是世界上最畅销的混合动力跑车，BMWi8的插电式混合动力驱动系统连续三年（2015年至2017年）荣获国际年度发动机奖，并为BMW和MINI品牌不断增加的插电式混合动力车型铺平了道路。优化的BMWeDrive技术：更强大的功率、更大的范围; 电动驾驶经验又提升了一个档次。电动机单独负责为汽车供电的驾驶情况的数量已显著增加。相比之下，内燃机仅在加速时才起作用，并且根据驾驶风格更频繁地再次关闭。智能能源管理的优化运营策略突出了新款BMWi8双门轿跑车未来的特色，并确保首款BMWi8Roadster的驾驶者可享受静音敞篷驾驶、零排放。

最新型号的特定型锂离子电池的能量容量要大得多，电池容量从20安培小时增加到34安培小时(Ah)，总能量容量从7.1增加到11.6千瓦时。搭载1.5L3缸引擎，最大可达369马力。这些额外的能量储备使电动机的峰值输出提高了12马力。在典型的电动机方式中，它从静止状态产生184磅—英尺的最大扭矩，这意味著它具有理想的装备，可以对加速器的最轻微运动提供锐利的响应。BMW开发的电动机也具有一致的动力输出，可达到极高的转速。

电池单元的更高容量意味著即使在混合模式下，全电动驱动的比例也可以显著增加。在采用默认驾驶模式的情况下，新款BMWi8双门轿跑车和首款BMWi8敞篷跑车都能够在电动机的动力范围内实现高达65英里/小时的高速行驶速度，从而可以在零排放的情况下驾驶。如果按下eDrive按钮，两种型号的全电动阈值将增加到75英里/小时。

设计特点
i8拥有令人过目不忘的运动十足的帅气外形。突破性的轻量化设计，系统改进的空气动力学和先进的插头混合技术。概念实施的框架由BMWi车型的全新LifeDrive车辆架构提供，其水平分体结构包括铝制底盘和CFRP乘客舱，提供了极高的设计自由度。全新的BMWi8Roadster（敞篷）的设计散发出优雅气质。软顶车顶具有视觉轻盈的特点，具有较低的物理重量，可作为轮廓的一个决定性元素，增强汽车低重心所带来的路面拥抱感。

2019i8双门轿跑车和敞篷跑车的先进风格在其内饰设计中也得到了明显的体现。两种型号的标准规格包括运动型方向盘和多功能仪表显示器，以及Giga内饰，包括用于Coupe的象牙白色和用于跑车的象牙白/黑色的全皮革内饰。对于两种型号，Giga内饰也可以在深色Amido中指定，并且还可以选择Halo内饰，采用Carum/Dalbergia配色方案中的布/皮革内饰。

导航系统专业版也作为标准配置，使用最新的iDrive6.0操作系统进行控制，该操作系统包括中控台上的触摸控制器和8.8英寸独立式触摸屏控制显示屏。主菜单现在以水平排列的“瓷砖”的形式呈现在屏幕上，具有实时模式。标准音响系统配有12扬声器360W Harman Kardon HiFi系统，带有用于数字无线电接收的高清调谐器。仪表组采用全数字多功能仪表显示器的形式，以选择的格式和颜色方案显示汽车的速度和驾驶状态信息，以适应所采用的驾驶模式。

在驾驶辅助系统方面， BMWi8Coupe和BMWi8Roadster都标配了特定型号的BMW平视显示器。当驾驶员在SPORT模式下手动换档时，会切换到运动显示屏，增加转速读数、档位指示和最佳换档指示。标准配置还包括带制动功能的巡航控制系统以及包括环绕视图的驾驶辅助包。该系统包括正面碰撞警告、城市碰撞缓解日间行人保护公园距离控制、前后有传感器、自动高光束、限速信息和交叉交通警报以及侧视和俯视摄像机。