各路制造商备战无人驾驶市场 2

对于很多汽车制造商来说，除了自动驾驶技术以外，自动泊车技术的重要性也不可忽视，2015年CES上宝马就将基于激光感应的泊车技术与停车场平面管理技术结合起来，让宝马i3在复杂的多层停车场中也能来去自如，无人指挥即可自动泊车。值得一提的是，激光泊车技术可以实时记录车身位置信息并与停车场位置信息进行比较，如此一来车辆不仅可以识别任何可能的障碍物并作出反应，而且还无需GPS支持，同时也能减少驾驶员的驾驶失误。而对于车主来说，通过智能手表上的应用程序即可命令车辆自动泊车，易用性相当了得。



A7 piloted driving concept从硅谷斯坦福大学开到了拉斯维加斯，完成了560英里（约900公里）的开放道路测试。而为A7实现自动驾驶的是奥迪打造的zFAS系统，该系统集成了汽车远程雷达、中程雷达、视频摄像头、鸟瞰摄像头、激光扫描仪、导航系统数据共享、其他汽车联网技术以及位于车身前部和两侧的超声波数据。



通过这些传感器收集到的汽车行驶过程种的实时数据最后都会被集中到zFAS，zFAS作为自动驾驶的系统大脑能够在瞬间对大量的数据进行解析，然后实现代替驾驶者对汽车的“操控”。



沃尔沃的无人驾驶项目被称作“DriveMe”首批将生产100辆无人驾驶汽车，沃尔沃无人驾驶汽车依赖于多个传感器来在高速公路上自动行驶，不过司机需要将车开进和开出高速公路，司机在沃尔沃车内读报纸，或者浏览Facebook，都能保证行驶安全。不过在遇到恶劣天气时，也需要人工驾驶。