汽车离地间隙有多重要？不只是托底！

大家在选购汽车时有许多购车的标准，如对汽车空间的要求、对汽车发动机的要求、对发动机底盘的要求、对汽车内饰配置的要求、对汽车娱乐系统的要求等等要求。当然大家需求都不一样对于汽车的要求也就不一样。有人喜欢轿车有人喜欢SUV，大众买车主要还是倾向于汽车的实用性，但部分车主比较追求汽车性能这就不得不提到汽车的离地间隙。说道离地间隙对于汽车的发烧友来说会并不陌生，那离地间隙对汽车影响有多大呢？

汽车的离地间隙是指车辆在水平停稳后，地面与车辆底部刚性部件最低点之间的距离，通常也被称为最小离地间隙。它是汽车设计时重要的参数，离地间隙的大小直接影响汽车的通过性和外观。很多汽车发烧友对于执着于汽车的改装，很多汽车改装汽车悬挂、汽车轮胎等都可减小汽车的离地间隙，有一些车主为了汽车美观个性。通过改装汽车大包围实现，改装大包围也比较简单车主自己都可以动手实现。


对于普通家用轿车来说，驾驶的环境比较好多为平坦的道路对于汽车离地间隙并没有太大的要求，在平整路面上行驶，只要路面没有高坡深坑或障碍物，一般不要求离地间隙太大，能保证车辆的舒适性、稳定性即可。


对于SUV车型来说汽车的通过性是评价一辆车的一个重要参数，汽车的离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高降低了稳定性。目前汽车市场把SUV成为城市的越野车，也就是说这类汽车具有一定的越野性能，但最佳工作状态并不是越野的路面而是城市平坦的大道，SUV由于空间大深受大家的追捧，也可以理解成实用的SUV。而真正的越野车考量汽车通过性并不单一的要看离地间隙而是车身的接近角、离去角、纵向通过角、底板高度等参数，这些参数都影响到汽车通过性的强弱。

而被大家津津乐道的跑车离地间隙一般都在10厘米左右，如此低的间隙甚至连马路上的减速带都过不去都要托底。如此的离地间隙能该跑车带来什么样的作用呢？事实是对于跑车来说低的底盘间隙是为了提高轮胎的抓地力，增强赛车的车速和高速过弯的稳定性（不发生侧滑和侧翻）。跑车在高速行驶时气流通过底盘会产生向上的升力，这时低的底盘间隙就发挥了效用，高度时下部区域静压力变小升力变小，这样跑车就被深深吸附在赛道上，在加上跑车会利用气流对尾翼的作用车身紧紧的压在地面上，使轮胎的抓地力更强，使跑车过弯时也更稳定。


结论：离地间隙的大小是根据汽车的使用途径决定的。当然我们也可以人为的改变汽车间隙，只是在行驶在不平坦的路面时难免会造成托底。