于2014年3月8日，发生马航MH370客机从吉隆坡飞往北京途中失踪案，导致机上239名乘客与机组员，至今仍然下落不明。在今年6月23日，于非洲坦桑尼亚海滩发现的襟翼碎片，并没有张开，而是缩在机翼中，由此显示这架客机是以恐怖的超高速度坠海的，这是项关键性的发现。

据《自由时报》报导指出，于9月15日，马来西亚交通部表示，在今年6月份，于坦桑尼亚海岸所发现的飞机残骸，经确认是属于MH370航班所有，此残骸是客机的外侧襟翼残片。报导中称，襟翼是指现代机翼边缘部分的一种翼面可动性装置，主要是在飞行中增加升力。

据澳大利亚联合新闻社报导，当鉴识专家在研究此块襟翼残片时，赫然发现襟翼并没有张开。因此调查小组负责人福利（Peter Foley）称，这个襟翼并没有像控制着陆时那样停于正确的位置，而是被停放在机翼的中间。由此情形看来，将排除机长迫降的可能性，同时也间接证实当时卫星的观测。

福利进一步表示，由卫星数据分析显示，马航MH370航班坠落的速度，非常快并且持续增加，从坠落速度再加上襟翼的位置来判断，几乎确定排除是在人为控制的紧急迫降或滑行。

专家透露，这架客机在坠海前经历了可怕的“死亡之坠”，也就是以每分钟高达20000英尺（约合6096公尺）的速度，从35000英尺（10668公尺）的高空直接坠入大海中，亦证明机长可能是有意坠机的。

目前陆续有这架飞机的残骸被冲刷至非洲东南岸，包括坦桑尼亚、法属留尼旺岛、毛里求斯、莫桑比克与南非等地。

纽约双周刊独家取得马国警方调查MH370案的机密文件，指称机长夏哈曾经在该航班消失前一个月内，借由自家的“微软模拟飞行Ｘ”（Microsoft Flight Simulator X）程式，模拟飞越麻六甲海峡，及深入南印度洋，据信该航线酷似MH370失踪路线。

据《美联社》报导，8月4日马国交通部长廖中莱（Liow Tiong Lai）向当地记者承认，MH370机长夏哈的飞行模拟器的确有飞往印度洋的路线，但廖中莱也强调，模拟器有“数千个”飞行航点，并没有证据显示夏哈是否蓄意坠机。