近日，中共前国务院总理李鹏的儿子李小鹏正式调任交通运输部部长一职，但没有按常规接任交通部中共党组书记职务。外界注意到，目前交通部的官方网站上，原交通部长杨传堂依然保留中共党组书记一职。这样的安排究竟意味着什么？李小鹏为何不能像其他部委领导那样〝党政一肩挑〞？外界纷纷从不同的焦点对此作出解读。

李小鹏于9月3日正式履新接任交通运输部部长。日前，交通运输部的官方网站上已更新的〝领导网页〞栏目显示：刚刚卸任交通部部长的杨传堂继续留任部中共党组书记职务，在部领导人中排名第一；而新任交通部部长李小鹏兼任部中共党组副书记，排名第二。这种安排打破了中共国务院部委掌门人绝大多数都是〝党政一肩挑〞的惯例，引起外界的关注与猜测。

日前，香港《明报》针对上述情况发文分析称，李小鹏面临的这种情况或与北京当局对中共十九大的人事布局有关。

文章指出，虽然此前国资委人事变动时，原身兼主任和中共党组书记的张毅，免去主任职务后仍任国资委中共党委书记，而新接任国资委主任的肖亚庆也是兼任该部门的中共党委副书记，排名第二；但今年7月教育部部长换人时，新任部长陈宝生却是同时接手了中共党组书记一职。由此看来，李小鹏和肖亚庆面临的情况并非政治〝新常态〞，而是与明年即将召开的十九大的中委卡位有关。

文章分析称，杨传堂现年才62岁，本来尚未到退休的年龄，但当局急着安排李小鹏进京，于是协调杨提前交出部长一职；而北京这样安排的原因，应该是急于为习近平的旧部楼阳生腾位。因为，楼升任山西省长后，才可笃定进入中委。而杨能够顾全配合当局的人事布局，也可能令他的仕途在将来〝有所进步〞。

香港东网对李小鹏的人事调动一事，则从另一个角度作出了完全不同的解读。

9月6日，东网发表署名评论文章称，李小鹏此次得以离开山西省这个〝穷困潦倒的是非之地〞，调掌交通部是〝明显得到重用〞。

文章分析了李小鹏这次人事调动体现出来的有利讯息：

首先，李小鹏从2012年12月任山西省以来，经历了山西〝塌方式腐败〞的政坛大地震，如今调任交通部长，意味着他已全身而退。

其次，近年来中国经济下行要〝去产能〞，山西的煤炭价格连续下跌，山西省GDP增长幅度更是从2013年的8.9%〝断崖式〞一路下滑至2015年的3.1%。在这种经济和政坛都〝塌方〞的地方，不论谁来做书记、省长都〝无力回天〞。

第三、2013年3月北京当局决定进行大部制改革后，国家铁路局、中国民航局等副部级单位都划归交通部管理。所以，李小鹏直接由小省的省长调任交通部长，可以说是得到了重用。而且，相信杨传堂到龄后也会让出中共党组书记一职。

第四、李小鹏现在的仕途轨迹走的是〝地方→部委→省委书记/副总理（国务委员）〞的路径。过去汪洋和薄熙来也是走的这种以部委当跳板的路经。只不过薄熙来野心太大而功亏一篑。现年57岁的李小鹏从地方行政首长调任部长后，只要他〝认真按照政治规矩从政〞，暂时看不到他会受〝亏待〞的结局。