据美国之音报导，在开始生产电动汽车两年后，美国特斯拉(Tesla)汽车公司的巨无霸电池厂的第一部分开工，这家号称「千兆工厂」（Gigafactory）的电池厂坐落在内华达州雷诺附近，最终占地面积超过一平方公里，生产的锂离子电池将超过2013年全世界的总产量。

特斯拉的「千兆工厂」只有大约14%完工，但是机器人在忙着为特斯拉电动车制造电池做准备。

虽然目前特斯拉每部车卖价近10万美元，它的造价也高，导致公司并没有从车上赚到利润。而主要成本来自进口电池。


为了降低价格，吸引更多顾客，首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)今年推出了特斯拉3型（Tesla Model 3）。

「接下来，」他说，「说到价格，当然价格会是3万5千美元。」

将近40万人交了1千美元订金，排队等候，希望能买上一辆3型，而交货要到2017年才开始。要满足这些订单须要六年半的时间。

这就是巨无霸电池厂的用武之处。特斯拉将需要数以万计成本低而性能可靠的电池。

至少两个原因能让这家「千兆工厂」名副其实。建筑将耗费五十亿美元，2020年建成之后，与日本电池制造商松下（Panasonic）和其它伙伴的合资企业的电池生产能力每年预计将达到35兆千瓦小时。

但是马斯克有更大的计划。他说：「特斯拉的整体目标是加速可持续能源的前进，所以，我们将采取一系列我们认为最有可能实现这一目标的行动。」

马斯克希望，到2020年，「千兆工厂」生产的电池能够降低大约30%的价格，不仅用于轿车，也用于电动卡车和巴士，同时也做为私人住宅和公司的备用电源。

工厂房顶将覆蓋太阳能电池板，即使不能满足所有电力需求，也能满足大部分需求。万一工厂须要扩大，特斯拉公司还买下了邻接「千兆工厂」的7.5平方公里的土地。

另外路透社报导，经过1个月谈判和实地查核后，特斯拉还将以26亿美元收购太阳能板装置商太阳城(SolarCity)。该8月1日宣布的交易将以全股票交换进行。

特斯拉执行长马斯克虽然同时是太阳城的董事长，且是2公司最大股东，但合并案仍经过太阳城所设立的独立特别委员会评估，以避免马斯克的个人影响。报导指出，二公司合并协议纳入寻购条款（go-shop），让太阳城在签署协议后45天内，可继续寻求其他潜在买家提供竞争性收购要约。特斯拉目前市值约346亿美元，太阳城市值约26.2亿美元。