在中国打的变得更难了。优步去年八月份撤出该市场，将业务出售给滴滴出行。然后滴滴出行处于一个几乎垄断的地位，开始提高价格，削减折扣，并降低给司机的补贴。

《石英》报导说，现在，事情变得更糟糕，特别是随着黄历新年到来，旅客大量增加。从1月28日开始，在持续一周的新年假期里，数亿人回家乡或出门度假。

中国通勤者最近几天抱怨，由于司机们回家了，在北京、上海和广州等大城市，打的变得更难。虽然假日期间司机短缺不是新鲜事，但是本月的情况比往年更糟。上海一名滴滴出行客户告诉本地媒体，她的通勤费比平时高了十倍。
在这些挫折的背后是中国的士行业的一个更大问题：一些大城市开始实施反农民工的规定。

上个月，中国几个一线城市发布了的士行业新规。最有争议的规定来自北京和上海。它们现在要求，的士司机不仅仅需要本地驾照，而且需要本地户口。虽然这些规定在美国可能被视为歧视，但是在中国却是司空见惯。

其他大城市（包括广州和深圳）则把门槛设得低一点，仅要求的士司机有本地居住证。

滴滴出行最近开始将农民工从它的司机名单当中删除。

滴滴出行发言人告诉《石英》：“我们将逐渐让运营符合不同地方的规定。”

当上海政府去年十月份发布新的出租车司机规定草案的时候，滴滴出行强烈抗议，说该公司不到2.4%的司机有本地户口。滴滴出行发言人告诉《石英》，真实的比例可能更高一些。她说公司针对当局反农民工的规定，在研究相应的计划，以应对可能的司机短缺。