为了防止旅客将长途旅程拆散，改订多城市单程机票的省钱作法，美国三大航空公司已经默默改变了他们的订票系统，让这种多城市衔接的机票票价大涨少则数百美元，多则数倍。

大多数旅客购买往返机票，并不会受到这个改变的影响。但那些一次飞行多个城市的旅客，尤其是那些因公出差多个城市的商务旅客有可能面临票价上涨六或七倍的困境。最糟糕的是，航空公司并未公开这一票价策略的改变，很多人可能还不知道。

所有三大航空公司同时采用新的定价规则而且不公开宣布，商务旅行联盟（BTC）对此指责，这几家航空公司非法集体协调这个“复杂和全面的（票价）方案。”该团体要求司法部将这一行为加进目前正在对航空公司进行的暗中勾结案调查中。BTC董事长米切尔说：“毫无疑问，旅客在航空公司网站订票时会因此而付出高昂代价。”

许多旅客在多个城市停留或转机以获得最佳的价格，现在他们必须单独购买多个单程机票才能将整个行程串联起来。

为了与低价航空竞争，美国航空、达美航空和联合航空降低多条航线的票价。许多精明的旅客将原来需要转机的旅程切割成多个单程旅程，以降低开支。

举例来说，美国航空从新奥尔良飞到洛杉矶在达拉斯转机的旅程，花费$289；但新奥尔良飞达拉斯的单程机票只要$79，自达拉斯飞洛杉矶的机票仅$94，整趟行程只要$173，比只订一张票节省了$116。

为了制止这种做法，美国、达美和联合等三家航空公司将不允许将三张单程不能退费机票串起来使用。这些公司网站现在只卖可退费机票，这类机票的价格往往是不能退费机票价格的数倍。

美航发言人弗里德表示，公司在三月中旬作出改变的决定，以免机票被某些旅客用来省钱。联合航空的借口与美国航空类似，而达美航空则拒绝就此事评论。

据CBS新闻网分析，有时票价差异可能高达数倍。今年五月中旬，自奥兰多飞到底特律，然后两天后飞到纽约，然后再两天后飞回奥兰多。如果以三个单程机票来旅行，总共票价仅$282.3，而如果是只订一张票，票价高达$2,174美元。

该航空公司的网站会自动提供更昂贵的可退费机票供旅客选择。

此外，从迈阿密到芝加哥然后去旧金山，再回到迈阿密的行程，如果订三张单程票，美航的票价是$664.30美元；如果订一张机票，美国的价格上涨到$1,064.70。