在对大都会运输署(MTA)进行长达一年的调查后，市主计长斯静格14日公布一份财政审计报告。令人震惊的结果是，276个地铁车站中仅有3%达到了清洁标准，17亿乘客在支付高票价同时，清洁人员却被削减近一半。

当日在华埠东百老汇F车地铁站前举行的新闻发布会上，主计长斯静格直言，MTA总是不停地叫乘客保持清洁，但他们自己却做了一个最坏的榜样，地铁车轨上垃圾成堆，老鼠乱跑，地铁车站墙壁斑驳。数以万计的乘客每天就是在这样令人反胃的环境中通勤。
　　
纽约作为世界级的大都市，地铁的肮脏程度却叫世人诟病。主计长办公室从2013年7月开始展开了为期一年的审计调查，结果令人咋舌。在这一年的时间内纽约市运输局(New York City Transit)向2485名员工支付了2.4亿元的车站清洁和维持费用。在2008年至2013年间，营运收益增长了34%，但用来清洁的费用却从6.3%削减至5.4%。更令人震惊的是，清洁工人减员近一半。
　　
根据MTA自己设置的标准，清洁队应该每3周一次清洁所有的地下车站和铁轨。与此同时，纽约市运输局旗下的Vak-trak也在每6周真空清洁一次铁轨。但是，审计员们发现276个车站中的97%个车站都未能每三周清洁一次。88%的车站一年清洁的次数甚至少于8次。
　　
报告以布碌仑巴克莱中心(Atlantic Ave-Barclays Center)地铁站为例，两条铁轨整整4个月都没有被清理。当清洁队终于来到时，从铁轨上收集了整整122袋垃圾。报告中也用多张前后照片显示了部分铁轨在清洁后，依然垃圾成堆的糟糕情况。
　　
在2012年，市运输局还推出快修项目(Fastrack)，在晚间暂停某一条地铁线路，进行油漆和清洁。但在调查中发现，39个油漆脱落严重的车站中31个都没有被整个重新油漆。而不少在MTA自己问卷调查中，油漆脱落并不严重的车站却被重漆了。
　　
审计报告向市运输局提出了多条整改意见，其中包括：重新分配资金，增加清洁和维持工作人员的费用；购置新型有效清洁车；改进系统，保证铁轨定期被清洁等。

转自：侨报