广济桥，位于广东省潮州市，为古代闽粤交通要道。广济桥为“中国四大古桥”之一，集拱桥、梁桥及浮桥于一体，浮桥可以打开，让过往的船只通过，是世界首座启闭式桥梁。

广济桥座落在广东省潮州市东部，横跨于滚滚韩江之上，东傍笔架山，南眺凤凰洲，西临东门闹市，北仰金山，直对广济门，故名。另因有韩湘子书“洪水止此”的石碑立于桥畔的传说，又俗称“湘子桥”。

广济桥以独特的建筑风格闻名，与赵县赵州桥、惠安县洛阳桥及北京芦沟桥并称“中国四大古桥”。该桥集拱桥、梁桥及浮桥于一体，是世界上第一座启闭
式桥梁。

起建于宋，用大船连结成浮桥
广济桥全长518米，分为东、中、西三段。西段始建于宋乾道七年（1171年），潮州太守曾汪，以架舟为梁，置大船八十六只，用以连接东西两岸，拴以大绳，成为一座浮桥。名曰“康济桥”。这便是最早的广济桥雏型。

康济桥历经3年后毁于洪水。继任的太守常重修筑之，将浮舟增加至106只，十分壮观。桥成后另建“杰阁”于西岸，就成为西岸的第一个桥墩。

西岸桥墩的兴建，自淳熙元年（1174年）起，历时54年，其间经过多任太守，相继完成10座桥墩。因丁允元筑墩最多，为纪其功绩，西岸为此而称“丁侯桥”。
东段建于宋绍熙五年（1195年），太守沈宗禹为始，亦经多位太守的筑建，共筑成13座桥墩，历经16年完工。遂命桥名为“济川桥”。

此后，该桥时毁时修，又经历了二百多年风雨，直至明代中叶，才开始辉煌灿烂的时期。

“仙佛造桥”的有趣传说
由于广济桥分由两岸知府协调建造、管辖，于是民间也有“仙佛造桥”传说的有趣版本。

故事是说，某一天韩湘子和广济和尚协议，韩湘子从江的东岸往西修桥，广济和尚则从西岸往东修桥，由于彼此有竞争心，就想看哪一方建成的桥墩多。

就在桥即将合龙的半夜时分，广济和尚为了赢得比赛，作法将石材化作黑色的羊，赶著黑羊往前走；韩湘子发现了，赶紧模仿公鸡晨啼，让羊复原为石材再也走不动，这群羊于是变成了潮州城西郊的乌洋山。

等到天亮了，桥却因此没有合龙，江心没有桥墩，只好用梭船连接。由于双方都有作弊行为，这场比赛也算不分胜负，于是桥有两个名字：东岸的居民称之为“湘子桥”，西岸的则称之为“广济桥”。

广济桥上热闹的“亭屋”街市
据史料记载，明宣德十年（1435年），桥又被洪水冲毁。于是，叠石重修，凡墩颓者补之，石梁中断者易之。完工后更名为“广济桥”。

广济桥是“全粤东境，闽、粤、豫、章，经深接壤”的枢纽所在。桥成后，原来桥面上立“亭屋”126间为市场，酒肆茶亭，问卦占卜，摩肩擦踵，车水马龙，各色迎风招展的旗幡，十分热闹。因此。很快便成为交通、贸易的中心。又在桥墩上修筑“广济桥廿四楼”，俨然成一条街市，使广济桥的繁华美丽远近驰名。故有“一里长桥一里市”的美称。

运输、关卡、街市等多功能特色
梁舟结合，是广济桥的一大特色。其东、西段是联芳济美的梁桥，中间是浮桥。这真是一绝妙的建筑设计。每日定时解开浮船，木筏等船只便可由中间通行。中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小舟摆渡。

从结构上说，启闭式桥梁的启闭作用，主要在于通航、排洪。同时还有关卡的作用，由东西岸知府分管桥务，东岸属运放引盐，西岸属潮州府稽查关税。可说是一举数得。广济桥草创阶段，便筑有亭阁（亭屋），桥墩上有廿四对形式各异的亭台楼阁，明宣德年间，知府王源除了在桥上建造百二十六间“亭屋”之外，还在各个桥墩上修筑楼台，并分别名之，桥楼的设计至此乃造其极。规模之大，形式之多，装饰之美，确实是罕见。

雍正元年（1723年）又以生铁铸二牛，置于两端石桥墩上，桥头有“镇桥御水”字样。历经四百多年风雨后，桥上的亭台楼阁已不复在，二只铁牛亦只剩下一只。

历经八百多年风雨沧桑的广济桥，此间，广济桥屡遭洪水、台风、地震、火灾等自然灾害，又遭战乱的摧残，有史可考的就有数十次。广济桥虽已失去往日华丽风姿，但至今风骨犹存。

广济桥的奇特结构，形式殊异，华彩夺目，桥体结构型式不但是中国桥梁史上的特例，别具一格，更具有重大的历史、艺术及科学价值。