茫茫车海中总有一辆车与众不同，吸引着周围人的目光，汽车早已是那些喜爱张扬的人的表达自我的途径，而且有时你并不需要花动辄百万的钱去购买那些超跑来实现这一诉求，一些50万区间的“高性价比”的车同样可以有着极高的回头率。

福特新一代Mustang（野马） 2.3T

新一代Mustang（野马）2.3T是Mustang系列50年来第一个正式走出美国国门的全球化车型，由于排量的大幅降低，新Mustang的售价也更平易近人。

在外观方面，新Mustang绝对是足够的漂亮，新车的车头、车尾均延续了之前几代Mustang的诸多经典元素，再加上修长大气的车身，以及鲜艳的红色，使其行驶到哪里都能成为众人谈论的焦点。

内饰

新Mustang的内饰使用了黑色和银色的搭配，与上一代车型的布局大体一致，充满复古风。整体用料也非常厚道，质感不错。

硕大的方向盘似乎并不适合激烈驾驶，新Mustang更适合悠哉游走在车河中时享受惬意。 中控台下方的一键启动按钮和四个控制杆样式独特。

空间

作为美式跑车，前排座椅的舒适度肯定不用发愁，新Mustang的前排座椅十分宽大，质地适中，长途驾驶也丝毫不会有疲惫感。

值得一提的是，新Mustang的后排并不是摆设，身高170cm左右的乘客坐在这里完全不会感到拘束，实用性颇高。想拉风还想兼顾实用性，新Mustang绝对是不错的选择。

新Mustang 的后备厢虽然扁平了一些，但是深度非常可观，完全可以应付日常的一些载物需求，这也得益于美式跑车相比德系和日系跑车更宽大的车身尺寸。

动力

动力方面是新一代Mustang的被议论的焦点，但事实上，除非你是一个有大排量传统美式跑车情怀的人，否则的话，这台2.3升ECOBOOST涡轮增压发动机完全可以满足动力和燃油经济性方面的需求。

底盘悬架方面也是新一代Mustang变化最大的地方，放弃了为直线加速设定的整体桥式半独立悬架，改为了更注重操控的多连杆悬架，但实际体验中这套悬架系统的整体调教还是更偏向舒适。另外，6AT变速箱在普通模式时升降挡的反映上都非常积极，在不断的照顾动力和油耗表现。

小结

不得不说，新Mustang这一步走得确实出色。回头率超高的外观、经济的油耗，不错的动力以及更低的售价，它让梦想触手可及。而且在拉风吸睛的同时，它还拥有着理想的空间实用性，多重优点于一身，何乐而不为。

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