今日，台湾复兴航空公司客机失事，拉开了2015年真正意义上的坠机序幕。台湾“东森新闻”报道，台湾复兴航空一架ATR72客机（编号B22816）4日上午10点53分起飞，几分钟后却发生擦撞高架桥意外，迫降在南港经贸园区后方基隆河。机上58人目前其中9人死亡、18人受伤、22人救出、31人下落不明。在刚刚过去的2014年，发生致命航空事故8起，造成全球1320人遇难，死亡人数近十年之最，有媒体称，2014是航空史上的“黑暗”一年。2月4号台湾复兴航空客机失事，空难事件再次成为人们关注的焦点。

现在乘坐飞机还安全吗？
北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮认为，事故有多发性与连续性，出事后可能比较集中在某一地区，但是不能笼统而论当前是空难高发期。南京航空航天大学飞行器专业教授昂海松教授表示，飞机飞行的里程一般比较长，载客也多，以飞行距离和乘客数量来算，发生空难的概率实际非常低。另外，飞机的保养与安全检查也是所有交通工具中最严格的。

可以说，飞机依然是所有交通工具中最安全的。昂教授提醒，市民要提高飞行的安全系数，可以尽量选择机型较大的飞机。

尽管专家的的建议让我们稍加放心，可是关于乘坐飞机的一些谣言，确实让乘客人心惶惶。下面，我们就将谣言一一击破。

谣言1
飞机越大越安全

真相： 这个说法常常影响人们买机票时的决定，总想着选个大飞机安全。而实际上，飞机大小所影响的主要是舒适性，而非安全性。

谣言2
飞机上只有一副降落伞，是给机长用的

真相： 这个说法颇为阴险，机长职责的首要要求就是保障航班的安全，不可能装备上让机长独自逃生的设备。此外，民航飞行员在所有的训练中，都没有过跳伞训练。也许一些军转民的飞行员会跳伞，但是《民用航空运输机长职责》明确规定了，机长应该是最后一个离开航空器的人，谣言不攻自破。

谣言3
抱头姿势，为了死后全尸好辨认

真相： 这套动作的学名叫做“防冲击姿势”，这样做是因为受到冲击时，人体会迅速前倾从而撞上物体，采取了防冲击姿势后，能有效减小四肢以及头部作动距离，从而减少四肢和头部受到的伤害。

谣言4
飞机失事时会让大家写遗嘱

真相： 航空管理部门没有对航空公司做这样的要求，也从来没有这样的惯例。
至于一些乘客的自身原因，有可能会主动要求写遗嘱，但这是乘客的个人行为，与航空公司的原则无关。至于一些影视作品中，乘务员给乘客发放纸和笔来写遗嘱的情景，恐怕只有在飞机完全被恐怖分子劫持并掌控，且恐怖分子还有些人道主义精神的情况下才会出现吧。
那么，想要安全乘机，还有那些细节需要注意呢？

Tips
仔细考察航空公司
　　●航空公司安全榜前十名
　　1、新西兰航空
　　2、中国香港国泰航空
　　3、芬兰航空
　　4、阿联酋航空
　　5、中国台湾长荣航空
　　6、英国航空
　　7、葡萄牙航空
　　8、阿提哈德航空
　　9、加拿大航空
　　10、澳洲航空
慎重选择航班
　　●了解航线是否安全
　　被击落的MH17途经乌克兰政府军和反政府武装冲突区域
　　●谨慎搭乘夜间航班
　　 马航MH370失联和复兴GE222航班失事，都发生在夜间。
　　 尚未证实红眼航班不安全，但夜间飞行有隐患：
　　 1.飞行操作人员容易疲劳；
　　 2. 乘客休息有利恐怖分子行凶。

登机后注意事项
　　●找座位 哪些座位更安全？无定论
　　安全出口要找好：找到最近安全出口；记住和安全出口的距离
　　●起飞前通报行程
　　给亲友发消息、社交媒体上分享
　　●严格遵守乘机指南
　　●留心观察 及早准备
尽管空难事故频发，我们还是要相信飞机仍是世界上最安全的交通工具，并且要学习基本的安全知识，保证自身安全！