失事亚航QZ8501客机的机尾残骸 （图片来源：网络）

经对失事亚航QZ8501黑盒子数据的初步分析，印尼官方1月29日出炉的分析结果显示，坠机原因或是在暴风雨中副驾驶操作经验不足，短时间爬升过快造成失速坠海。

印度尼西亚国家交通安全委员会表示，起飞前飞机的一切状况正常，起飞后在大约9753米高空时遭遇暴风雨，当时是法国籍副机长普里索（Remi Plesel）驾驶，他曾询问过地面控制塔是否可上升高度。黑盒子的数据显示出飞机在30多秒时间内升到大约11400米，爬升过程中，曾有4分钟发出失速警告，有至少2次转向，随后掉回9753米，陷于失控下坠并从雷达上消失。整个坠落过程不超过3分钟。

法国籍副机长普里索在在亚航服务约三年，有2200小时的飞行时数，被指驾驶经验不够丰富。

航空飞行分析师格里·苏亚特曼说，副驾驶在飞行途中可以驾驶客机。但在遇到紧急情况时，就要看机长的处理是否得当。正副机长1个可以驾驶，1个可以排查故障。现在还不清楚QZ8501机长是否应对得当，这需要黑盒子的更多分析数据出来后才可获知。

国际民航组织（ICAO）将根据黑盒子的初步报告，在大约7个月后得出失事的最终原因的报告。

2014年12月28日，马来西亚航空公司的QZ8501在苏拉威西岛附近水域失事，造成162人罹难遇难，至今只找到72具尸体，搜索工作已宣布结束。今年1月12日，黑盒子被打捞上来。