(Flickr, CC BY-SA 2.0)

【看中国记者忆文综合报导】目前，中美双方在WTO的争论再次白热化，美国7月16日在世贸公开新报告，剑指中国政府以国家主导、在贸易上采取的“破坏性经济模式”，并直接点名中国政府干预市场资源分配；中共外交部发言人16日坚称17年来，一直“履约守信”；专家则警告，随著主要经济体之间的贸易战升级，世界贸易组织（WTO）的信誉和生存正受到“严重威胁”。

美方报告分为四部分，（1）中国政府以及中国共产党设置的非市场主导经济模式是什么；（2）中国政府如何通过非市场行为调配资源；（3）中共经济模式对WTO成员国造成的损失；（4）以及中国政府如何从其经济模式中受益。

报告说，中国是目前世界产能过剩的始作俑者。报告指在华欧盟商会2016年的报告《中国产能过剩：障碍党的改革议程》中曾列举多个中国国内产能过剩的行业。

报告指，中国政府自我定义为“发展中国家”，是为了“免于在全球贸易规则中被要求逐步自由化”的义务。

对此，7月17日外交部发言人华春莹主持例行记者会时说：“‘入世’17年以来，中国初心不变，言行如一。中国大幅削减汽车关税，相关排量乘用车进口额从2001年到2017年年均增长26.4%，贸易逆差由8.7亿美元增至343.5亿美元。”

《华尔街日报》5月报导，中国于2011年加入世界贸易组织（WTO），1996年至2005年期间，其关税下降了约60%。自那以来，中国的关税一直徘徊在比美国高约两倍的水平。

根据WTO数据，近几年来，按照双方最惠国条款，美国的平均关税在3.7%左右，而中国约为10%。

川普今年3月份曾表示：“我想用的词是互惠。中国对进口汽车征收25%关税，而美国只对进口汽车征收2%关税，这不公平。”

在川普的重压之下，中国官方5月22号宣布，从7月1号起将下调多数进口汽车的关税。央视报导说：将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%；汽车零部件关税降至6%。

这让大陆民众无意中发现，一辆人民币24万的进口车，在中国竟然卖到90万。