复兴航空公司22日召开临时董事会，无预警宣布将解散公司，同时确定其台湾境内、国际及两岸航线各航班自22日起停飞，引发外界舆论譁然。

台湾中央社报导，11月22日凌晨4时许，台湾桃机第一航厦复兴航空的柜台空荡荡，没有任何旅客，航班表上复兴班机已经全部取消。这意味着21日飞回的复兴班机为1951年成立迄今的复兴航空提前划下句点。

民航局表示，目前除台湾航线金门至马公无其他航空公司可替代，其他台湾线旅客应都会由其他业者承接；至于国际线旅客部分仍在讨论中。

兴航是台湾的第一家民营的航空公司。这是继其旗下的子公司威航在10月决定停业1年后的另外一个震撼弹。

兴航无预警宣布解散，过程十分可疑。21日兴航订位系统曾出现异常，即盛传兴航将全面停航，但兴航公司否认，指是系统维护。而日本官方网页则早已刊登22日停航公告，交通部和民航局对此未予以说明，直至21日下午民航局才出面证实，民航局将停放。

台湾《自由时报》报导，依照规定，航空公司停航需事前向民航局申请，经许可才可停航。民航局对于复兴公司无预警停飞，且为妥善处理受影响旅客权益，将依民用航空运输业管理规则，裁罚300万元，并要求该公司提出保障已购票旅客，及员工权益措施。复兴已完成两个各六亿元信托帐户开设，分别用于保障消费者与员工权益。

根据台湾交通部统计，兴航飞安记录不佳，成立至今，已发生10件以上需要飞航安全调查委员会调查的事故，重创民众信心，进而影响营收。

台湾《联合报》报导，今年前三季兴航亏损持续扩大，税后亏损已达22.17亿元，目前载客率不足5成，帐上资金缺口高达36亿元。

兴航2014年度的营收达132.15亿元，年度还有每股盈余，但到2015年发生复兴坠机事件后，营收迅速下滑，全航线平均载客率从2014年的72%，下滑到2015年的61%。

复兴航空发言人陈逸洁表示，对于兴航解散一事，董事长林明升将召开记者会对外说明。

台湾行政院长林全已指示相关单位介入协调处理相关事宜，并尽速厘清此次兴航停飞原因。