中国CJ6136航班坠毁

2002年5月7日晚9时24分，北方航空公司从北京飞往大连的6136航班在大连海域坠毁，机上112人全部身亡。



据说整个事故的发生是由于一名乘客纵火，这名乘客此前购买了7份航空意外险，保额总计高达17万美元……很有可能是他点燃了某种易燃液体。

5、禁止携带打火机

高铁和飞机上不准吸烟，这个大家都知道。

可是这一规定在民用飞机刚出现的时候还没有普及，有人也因此付出了惨痛的代价。

加拿大航空797号航班事故



1983年6月2日，一架DC-9-32型客机执行此航班时，飞机的洗手间发生火警，浓烟充斥着整架飞机。虽然飞机最后成功降落，可是降落后发生的大火却令机上23名乘客来不及逃生而葬身火海。

事故后经过推断，有因乘客在洗手间吸烟导致火灾的可能。

6、飞机上请不要打开手机，无论是否开启飞行模式

其实这个规定是没有具体事故例证的，但是有人曾经用比较极端的方式做过实验：2001年，美国NASA将一台无线电发射机放在飞机乘客的位置上，进行飞行试验。

结果是飞机的自动防撞系统当即出错，无视附近的另一架飞机，并且而且仪表着陆系统在进近过程中，也在水平和垂直方向分别发生了明显的漂移。



虽然无线发射机和手机比起来肯定是要极端很多，但是你想想飞机可以乘坐的乘客这么多，每一个人都在打电话的话，那信号干扰程度也不是闹着玩的。

那么“飞行模式”呢？关于这点也没有具体实验，只不过可以说的是：国内很多山寨机的飞行模式就是放在那里逗你玩的，安检又不能一一去给你鉴定，因此干脆一律勒令关闭了。

7、禁止托运锂电池

锂电池可以携带，但不能托运，为什么？



货仓内环境不稳定，温度和气压的变化剧烈，同时行李放在货仓随着机身颠簸互相挤压，而锂电池含有不稳定金属元素，一不小心，就炸了。

而货仓爆炸导致的事故也都非常惨烈，因为机组人员无法在飞行过程中及时发现并解决。

土耳其航空981号班机空难



1974年3月3日，一架土耳其航空机身编号TC-JAV的DC-10客机由于货舱出现爆炸导致结构破损，客舱失压，机身解体。

机上346人在这次事故中均无一幸存。

8、打开遮光板，调暗客舱灯光



为了让乘客能够及时发现机翼两侧是否有异常，及时报告机组人员。

为了让机组人员在驾驶舱内能将客舱窗外的情况看清楚，及时作出反应。

为了实施救援时，让机外救援人员观察舱内情况。

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其实飞机发生事故的概率非常小，因为乘客失误发生空难就更少了。

但是很多时候因为我们身边没有发生事故，渐渐的我们就认为那些烦人的规定是航空公司制定的霸王条款，有些人甚至不惜罚款也公然违背甚至反抗……

逞一时之快的时候，有没有想过这些规定是多少人用鲜血换来的？

我们每一个人，都不需要用生命去验证这些规定的合理性。

很多时候我们的不在意，

其实是一种无知。