春运依然一票难求（图片来源：东网）

文/李信余
今个农历新年来得特别早，春运一票难求的情况变本加厉。近日有内地记者亲身测试，连续四天在购票网站尝试购买从广州前往长沙或南宁的高铁车票，均告失败。即使利用所谓的「抢票神器」软件，「十五小时内尝试刷票超过十万次」，依然无法抢到火车票，足证在今日这个太空登月的年代，国人新年回乡之路仍是千难万难。

尽管交通运输部和国家铁路局官员煞有介事声称，今年春运由铁路到民航再到公路的运输能力都要比往年大、比往年好。而在高铁和普速列车的安排上，一方面大幅度增加动车组的能力，同时为了照顾到广大普通老百姓，特别是低收入人群的返乡回家过年，今年普速列车的开行不减反增云云。

官方安排看似面面俱到，但事实胜于雄辩，单是春运车票一票难求，已将官员的漂亮话彻底戮破，不管铁路运载能力多快多强，老百姓如果连车票也买不到，也是白搭。

春运被喻为「人类史上最大规模周期性人口迁徙」，出行人次多达三十亿之巨。但春运铁路承载量不过二、三亿人，不管如何加班加点，也远远追不上需求。

为了解决春运「一票难求」问题，铁路部门近年推出一系列新式购票办法，包括手机购票程式、电话购票、开放官方购票网站等，本以为可以透过现代通讯手段加快购票流程，不料事与愿违，网站和手机程式过度拥挤、高峰时段瘫痪、验证码复杂难登陆、泄漏实名登记资料等毛病此起彼伏。

最讽刺的是，当局鼓励农民工入城打工，却限制他们在城市安家落户，波澜壮阔的春运于是周而复始，乱象丛生也是周年复始。再说，农民工是春运主力大军，他们普遍教育水平偏低，网上和手机购票对他们来说很可能添烦添乱，令回乡之路变得更加艰难。

将归心似箭、渴望一家团聚的老百姓安全有序的送回家，本来是铁路部门的应有职责，可惜当局连售票这么基本的事情也搞不好，老百姓怎么可能不怨声载道？
 
说来实在奇怪，中国富甲天下，能办好奥运，能上太空探索，也能制造航空母舰，偏偏办不好春运，说到底，根子在于当局没有将百姓利益放在首位。要是官老爷能将心比己，春运一票难求岂会多年来依然是个老大难的问题！