在无人驾驶汽车的研发和生产越来越多的情况下，硅谷网络科技教育平台Udacity推出的自动驾驶汽车工程师网络培训课程（Nanodegree）只招收250人，却收到超过11,000人申请，十分火爆。

路透社报导，Udacity总裁暨谷歌X实验室创始人塞巴斯蒂安‧史朗（Sebastian Thrun）说，这是一个纳米级的课程。

250名额对比如此压倒性的申请人数 ，显示科技界对此类人才的迫切需要。

因为从Alphabet/谷歌、苹果、传统汽车产业到初创汽车企业，都想先驰得点，在未来十年内生产出能够自动驾驶的车辆。

过去一年里，汽车业界不乏求才若渴的大公司砸重金高价收购初创企业的例子，如通用汽车购下初创的克鲁斯（Cruise），与优步科技（UBER.UL）购买奥托（Otto）自驾卡车研发公司。

史朗说：“自驾车工程师非常抢手。”他表示，收购的现况可以看出急迫感，整个趋势非常紧迫，像他们的合作伙伴奔驰公司，真的在急征人才。

Udacity的纳米级课程共3个学期，每期12周，费用为2,400美元。十月开课。课程的研发团队包括梅赛德斯 – 奔驰汽车制造商、芯片制造商Nvidia公司、奥托（现与优步合并）自驾卡车公司。

据Paysa.com职场薪资研究，自驾车工程师的平均年资为138,000美元。

Udacity希望培养无缘进入如麻省理工学院、卡内基梅隆大学和斯坦福大学等名校的国际人才，帮助他们获得如一流学府设置的高端工程与机器人等专业的学位。

通用汽车公司执行长玛丽‧巴尔拉（Mary Barra）上周四表示，通用公司收购Cruise之后，在底特律的一次交流会中，马上看到申请到公司工作的人数增长了20%。

合格的软件工程师在硅谷及各地都是供不应求，因为许多公司都在试图建立自己的自动驾驶程式，例如福特汽车或初创的Drive.ai或Zoox。

在短短的一天之内，Udacity纳米级应用程序课程的申请就跳升了一千多件。史朗补充说，很多申请人本身已经是软件工程师，“这是他们能到硅谷工作的梦想。”