震惊中外的天津港“8.12”特大火灾爆炸事故导致无数停泊车辆损毁，有关车商曾明确表示这类车辆已销毁或禁止销售。但大陆一些无良商家不顾受损车安全隐患，通过“走关系”取得官方牌照将车辆“洗白”后公开售卖。

无良商家获官方牌照将损毁车翻新入市

在天津港危险品爆炸事故后，超过两万辆车严重受损，包括大众、克莱斯勒、雷诺等多家车企承诺不会允许受损车辆流向市场。

据报导，美国汽车厂商克莱斯勒公司将天津爆炸时停放在四周的车辆分为两种，一种是“天津港事故期间停放的新车”，这类停放车可以对外销售，并享受全新车辆质保服务。

另一类车被判定为“天津港事故质损车”。克莱斯勒表示，该批车辆经测试评估，确定不可能通过维修手段使车辆达到乘员安全操作和使用的标准，不应再进行销售，且有部分销毁。

在滨海新区的中电物流停车场停泊的由克莱斯勒生产、已受损的切诺基越野车却通过拍卖、翻新后正以五折价格出售。

据当地的卖车人称，维修好的车卖40万元（人民币．下同），未维修的则卖33万元，曾有一日内卖出了400多辆。这些车的玻璃均碎裂，车身严重受损，车内的倒后镜已脱落。这些车辆原本准备召回统一销毁，但相关保险公司却把这批车买下，进行拍卖。他们还有固定合作的修理厂，可将这些破损车修复原貌。

天津爆炸事故受损车获官方牌照被翻新入市（网络图片）

这些不享有厂家质保、不可能通过维修手段达到安全标准的质损车，又是如何顺利上牌的呢？卖车人称，只要于官方汽车管理所的官员拉上关系，送礼后就可以轻松取得牌照。使得应被销毁的车经“洗白”后入市。

去年8月，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司对天津港爆炸受损车辆进行了统计，公布了3435辆在爆炸事故中受损车辆的车架号。车架号是车辆重要的身份证明，存在于车辆多个部位，一般用以辨别车辆是否经过切割、拼装。

克莱斯勒表示，这些车遭受严重损坏，无法通过商业上合理的方式加以修复，从而使这些车辆达到令乘员安全操作及使用的程度，禁止授权经销商进行销售，该批车辆不享有质保。“只要是该批次车辆，出现任何问题，厂家都不负责。”

然而近期在青岛、天津等地，都有天津港爆炸受损的车辆拍卖，且大部分集中于克莱斯勒Jeep品牌。

卖车商人展示受损车的官方手续一应俱全

据报导，河北石家庄的刘女士与丈夫去年在当地一间车行，以62.5万元购入一辆进口切诺基越野车。没想到2个月后，夫妇俩将车办好手续上牌后，车行才告知那是在天津爆炸现场停放过的车辆。

刘女士说：“销售人员拿过来一张《重要提示》单，上面写着，该车在天津爆炸现场停放过，而且受当时爆炸物的影响，做过换滤芯、内外抛光等维修。”刘女士认为，4S店直到交完车款、上了牌照才告知这是一辆在天津港爆炸现场停放的车辆，严重侵犯了自己的知情权。

作为切诺基的生产厂家，美国克莱斯勒汽车公司又是如何解释的呢？

在其官方网站上有一份《关于天津港受影响车辆处理方法的沟通函》，声明中明确提到“消费者在进店看车时，经销商会出具《重要提示》、《品质证明书》明确告知消费者该车辆的相关信息”。显然，4S店的做法不符合厂商要求。

克莱斯勒明确表示“禁止授权经销商销售任何该等车辆”，那么这批车为什么会流入市场呢？

一名卖车人表示，这些车原本准备召回统一销毁，是保险公司把这批车买下，然后进行拍卖。中电物流停车场的销售人员介绍，他们有定点合作的修理厂，可以将这些受损车修复原样。

卖车人将已经上好牌的车辆手续：关单、商检、车辆一致性证书、发票、电子信息展示给记者，并称自己能走车管所的“关系”，只需要找已被“打点过”的一位工作人员就能拿到牌照。

天津爆炸质损车被翻新公开售卖引发大陆众多网民关注。

不少网民表示：中国人的关系网，官员的特权主义，没有权力下办不到的，这才是最可怕的。我担心车辆放射性污染检测通过了吗？会不会开久了的白血病？

还有网民说：说明天津事件该下台的还没下台，后台还没揪出来，利益链还在啊。赶紧把走关系的人名职位公布出来，我们的民主知情权还是有的，为了我们生命安全家庭幸福必须公布。