二大道地铁线早在1929年便开始构思，期望有地铁将较远的纽约上东城，与南面下城的市中心贯通，但上世纪的经济大萧条，以及先后出现的石油危机、金融海啸等，都令整项工程因为财政问题一直延迟到今年才成事。

二大道上Q车线路开通后，可从曾经63街夹莱辛顿大道（Lexington Ave）的终点站再多坐三站，抵达二大道96街。新线路启用后，MTA估计将为每位乘客平均节省大约15分钟的交通时间，也使全美国最拥挤的地铁线得到了纾缓。

新地铁站大约长1,000尺，宽700尺，民众可享受将近4万平方尺的乘车空间。且新地铁站内的扶手梯、升降机等基本设施一应俱全。而且，它还有别于其他地铁站的设计，该地铁站在兴建时没有加柱子，使候车区变得更加宽敞明亮。MTA计划于2020年完成二大道地铁线余下第二、三、四期工程。

MTA董事会1月份讨论了地铁公车票的涨价方案，其中月票和七天票的涨幅都接近4%，月票将从目前的116.5美元涨到121美元，而七天票将涨1美元。MTA将在2017年1月的董事会上投票决定涨价的最终方案，预计3月开始实施。