就在长江中下游洪灾持续，太湖防汛抗洪形势严峻之际，7月5日前传出上海有约4000吨垃圾偷运至苏州太湖西山岛，引起外界哗然。

太湖是中国大陆五大淡水湖之一，水产资源丰富，盛产鱼虾蟹。

苏州太湖国家旅游度假区管理委员会证实，位于蒋东村辖境的江苏太湖强制隔离戒毒所内码头，有8艘用篷布盖好的船停靠，船上共装载约4000吨疑似生活垃圾（夹杂建筑垃圾），欲倾倒至戒毒所内废弃宕口堤岸上。而已经倾倒现场的垃圾达2万吨。

目前确认，垃圾船来自上海嘉定地区。根据运送垃圾船只的船主描述，他们的船在上海嘉定水域停靠后，有卡车将这些垃圾运来，随后装船，再转运到太湖宕口附近，由于当天降雨过大，未及时卸下。

另有跑沙石运输的船主透露，从6月12日起，太湖宕口附近每天都出现两、三艘300至500吨的运输船前来倒垃圾。

由于太湖防汛抗洪形势严峻，引起外界广泛关注。

有苏州网友痛批，上海把垃圾偷倒到太湖，要求把垃圾运回上海；上海网友则直言，“这是新闻吗？都偷倒好多年了，昆山，吴江等都有倒过，这次恐怕只是几百万分之一。”……也有上海网友质疑：“上海需要绿水青山，江苏难道就不需要吗？”

调查发现，垃圾外运倾倒已经形成一条黑色利益链。在太湖垃圾倾倒案中，被扣货船中一艘“安航机00008”船主称，“运一船货约2000元，卸完货可以拿钱。我不知道是什么货，我只管运。”

此外，一位业内人士透露，从上海运到苏州或无锡，货主出的价格比普通砂石的运费要高出一倍多。 “中间人”至少以每吨30元获利；而为其寻找垃圾倾倒地点的人，每吨约获利5元，卸载、填埋垃圾的人也能分得一杯羹。

多位环保专业人士指出，垃圾倾倒在当地处理，与转运其它地处理可能存在较大的成本差异。