100年前，汽车被发明了，火星塞是汽车气缸中所不可缺少部分。1961年，三位美国人兰尼、米克谢尔和麦西在一个海拔1300米的山峰上找到了一块化石。当他们试图用钻石锯打开化石时，锯刃竟然被里边坚硬的东西弄坏了。三人好奇之心顿起，想法把这块化石打开，发现化石中包着一个〝晶洞〞。当〝晶洞〞被打开时，里面出现了我们标题所说的汽车的汽车火星塞。

〝晶洞〞的中间部分是一条金属圆芯，外包一个陶径轴环，轴环外又有一个已变成化石的木刻六边形套筒，套筒外面便是硬泥、碎石和贝壳化石碎片。在把这块化石交给地质学家检验后，他们得知这块化石在50万年前就已形成。50万年前怎么会有汽车？

x光下其复杂的结构展现出来，他们并没有看到大多数晶石都有的特征，切口处的情形似乎更像是某种机械装置的残骸：最外层是黏土、卵石和化石的混合物，接下来是质地非常接近于被腐蚀的铜的六面体，包着一层类似瓷质的白色物质，最中心部分是一个2毫米的亮铜色磁性金属轴。这个结构让人觉得它是一种非常复杂的人造物品，可这是不可能的，因为此晶石可以追溯到距今50万年前。

让进化论无言以对 50万年前的汽车火星塞（视频撷图）

让进化论无言以对 50万年前的汽车火星塞（视频撷图）

镶嵌在内部的是一种内燃机上用的老式火星塞。它也被美国人正式定名为〝科索的人造物品〞（Coso Artifact）。不过仍有许多人认为，〝科索晶石〞是一种〝欧帕兹〞（OOPARTS，Out of Place Artifacts的缩写），意即在不该出现的地方出土的加工物。这个词是美国博物学家伊万．桑德森（Ivan Sanderson）创造的，主要针对近些年来从古老地层中掘出的、已如动植物化石般的人造物品。桑德森盲目地认为这些物体非同寻常，并指责科学家们对事实的隐瞒，即地球上生命的出现要远远早于人们的想象，更异于书中的描绘。

这种石头可谓第一个〝正式的〞欧帕兹。不过，随着研究的开展，它的神秘面纱日渐褪色。一位地质学家在分析了它的化石状外壳之后，断定它已经有50万年的历史，可以肯定这块石头不是真正的晶石，石头里另藏两件坚硬的物品，像是一只钉子和一个垫圈，这些无疑是比较现代的东西。

让进化论无言以对 50万年前的汽车火星塞（视频撷图）

石头的发现者们将其送到了专业协会，拍摄了很多照片并作了X光测定。测定的结果证实它的确是机械装置的一部分，但奇怪的是X光片显示出中心金属轴的一端已被腐蚀，另一端却有类似弹簧或者螺旋纹似的结构。欧帕兹假设的支持者认为它不可能是一个：因为现代的火星塞根本不会有像弹簧或螺旋终端的结构。

让进化论无言以对 50万年前的汽车火星塞（视频撷图）

让进化论无言以对 50万年前的汽车火星塞

西北太平洋怀疑论派（Pacific Northwest Skeptics）的皮埃尔．斯特龙伯格（Pierre Stromberg）和保罗．海因里希（Paul Heinrich）的努力终于使这件事有了柳暗花明的转机：他们把这些照片和X光片寄给了美国火星塞收藏者协会（Spark Plug Collectors of America）。协会的主席查德．温德姆（Chad Windham）为此进行了长时间的研究，在经过认真的分析和比对之后，于1999年11月得出结论：毫无疑问这是一个火星塞。他还找出了它的模型：1920年的一件样品。他的解释同时澄清了类似弹簧或螺旋终端的那一部分的功用：这些螺旋起一种〝平衡套〞的作用，被用来均衡陶瓷和金属轴之间的热膨 胀系数之差。

温德姆的解释还与另外一个细节相吻合，那就是据文件记载，发现神秘晶石的地区在20世纪初是采矿区，可能就是当时使用了配备有老式内燃机的机械，火星塞落入较深的地方，与矿石共同融合而形成了这块令人费解的石头。

50万年前的汽车火星塞：