曼哈顿E116街与麦迪逊大道未来改建效果图（纽约市长新闻办公室）

【看中国纽约讯】纽约市长马姆达尼（Zohran Mamdani）与纽约市交通局（NYC DOT）局长迈克．弗林（Mike Flynn）于8月31日宣布，曼哈顿116街的一项重大重新设计工程已正式动工。该项目包括新建2.5英里的公交专用道，以及街道升级改造，旨在缩短10条公交线路与超6.5万名每日乘客的通勤时间，同时提升该路段所有出行者的安全。

在116街的部分路段，公交车目前的行驶速度不足每小时4英里——这慢得让纽约人步行起来几乎和坐公交车一样快。因此重新改建将改变这一状况。该项目将增设路侧及非贴边式（offset）公交专用道，安装名为「排队优先通行」（queue jumps）的专用信号灯（即在交叉路口让公交车先于其他车辆获得绿灯通行权），并建造受保护的自行车道、新增3.5万平方英尺的行人活动空间，以及关键的街道安全设施。

纽约市长马姆达尼表示：「当公交车的行驶速度还不如步行快时，这就说明出了问题……纽约人应该减少在交通拥堵中耗费的时间，把更多时间留给家人，尽情享受这座城市。这项重新设计方案整合了公交专用道、自行车道、行人活动空间，以及行之有效的安全改进措施，因为我们的街道必须服务于每天使用它们的数百万纽约人——无论他们选择何种出行方式。」

此次重新改建将惠及M116线路（曼哈顿速度最慢的公交线路之一）的乘客，以及M3、M7、M102、BxM1、BxM6、BxM7、BxM8、BxM9和BxM11线路的乘客。

116街也是连接地铁2、3、6、B、C线，以及未来的第二大道地铁Q线的关键枢纽。

普莱森特大道（Pleasant Avenue）位于东120街与东116街之间的路段将增设受保护的隔离式自行车道，从而建立起与现有自行车道的新连接，服务于兰德尔岛（Randall's Island）及哈莱姆河（Harlem River）滨水区。

纽约市交通局还将通过以下措施提升该路段的安全性：增设3处路段中间人行横道、安装新交通信号灯、设置行人安全岛、加装减速带、提供路边自行车停放设施、更新停车规定以便利驾驶员及送货车辆的路边停靠，以及实施强化版「视距净空」（daylighting）措施。

NYC DOT的一幅艺术壁画也将安装在东120街与普莱森特大道（Pleasant Avenue）的交叉路口。

预计施工将持续至2026年秋季。建议驾驶员改走其他路线、使用公共交通工具，或预留充裕的出行时间。

116街改建是「下一站：快速巴士，更优服务」（Next Stop:Fast Buses,Better Service）计划确定的50条优先走廊之一；该计划由纽约市长马姆达尼和纽约州长霍楚（Kathy Hochul）共同提出，是一项旨在提升全市175多条公交线路运行速度（缩短多达6分钟行程时间）的综合性市州联合规划。

自1月以来，纽约市的行政部门推进了多项旨在提升全市五大行政区公交车运行速度的重点项目，涉及的道路包括：布朗克斯区的福特汉姆路（Fordham Road）、161街和特雷蒙特大道（Tremont Avenue）；曼哈顿区的34街、116街、麦迪逊大道（Madison Avenue）和莱克星敦大道（Lexington Avenue）；布鲁克林区的马西大道（Marcy Avenue）、弗拉特布希大道（Flatbush Avenue）、尤蒂卡大道（Utica Avenue）、教堂大道（Church Avenue）和林登大道（Linden Boulevard）；史丹顿岛的胜利大道（Victory Boulevard）；以及皇后区的百老汇大道（Broadway）。

若了解更多关于市、州公交行动计划的信息，可浏览「下一站：快速公交，更优质服务」：tinyurl.com/mrxhwaxb。