美国麻省理工学院（MIT）媒体实验室与台湾资策会合作的全球首辆轻型无人智慧车（Persuasive Electric Vehicle；PEV）1月10日在台湾空总创新基地亮相，不仅研发团队的灵魂人物林家梁来自台湾，这整台车的车体，有九成也是台湾厂商参与研发制造。在就读MIT的林家梁表示，期盼今年底台北市民可以来试骑体验。

据新唐人亚太电视台报导。利用台湾自行车零件，这台轻型无人智慧车，可以载人、载货物，内载GPS定位资讯和侦测装置还可以算出最短路径。曾模拟在纽约送货2小时，行车距离节省40%，碳排放减少60%。

美国MIT媒体实验室与资策会合作无人智慧车PEV，中午在空总创新基地亮相，吸引现场媒体目光。（中央社）

据中央社报导，林家梁说，这台无人智慧车PEV，整合雷达、照相镜头、感测元件等关键零配件在内的模组，结合深度学习（Deep Learning）相关人工智能设计，可以辨识城市周遭的环境和特色。

“智造世代‧驾驭未来城市 ‘无人智慧车’”发表会10日在台北举行，这台由台湾和美国麻省理工学院（MIT）合作研发的无人智慧车，车体研发和制造9成都由台湾厂商支援参与，成功地将台湾业者带进智慧交通工具领域。（中央社）

林家梁为主的研发团队大约有12人，专业涵盖机械、基础科学、机构设计等领域，大部份是MIT的学生。林家梁本身的学习过程相当多元，结合建筑、机电整合和无人车设计。

“智造世代‧驾驭未来城市 ‘无人智慧车’”发表会10日在台北举行，这台由台湾和美国麻省理工学院（MIT）合作研发的无人智慧车，车体研发和制造9成都由台湾厂商支援参与，成功地将台湾业者带进智慧交通工具领域。（中央社）

在概念设计上，林家梁说，这台PEV概念设计不断修正，教授给予的是大方向，研发团队从10年前开始，构思分享经济架构下的汽车服务模式，大约从2年前开始加入无人车概念元素和技术。在成本上，林家梁规划这台无人驾驶车PEV，每台成本可以降到新台币20万（美金6千）元以下。

在研发进展上，林家梁预期，今年底MIT媒体实验室将制造50台车，其中10台会在空总创新基地进行测试，其他会放在新加坡、美国、德国汉堡等地，搜集各城市的使用数据。他期盼台北市民最快今年底、可以到空总来试骑，体验无人智慧车。