纽约市是环保先锋

2015-01-16

纽约市议会听证会环保

    前排（左一）市议员朗斯曼(Rory Lancman)、（左二）市议员列文（Stephen T。Levin）、（右二）市议员理查德（Donovan J。Richards）和（右一）市议员哥斯达•康斯坦丁尼（Costa G. Constantinides）在倾听各项目负责人的反馈（摄影/怡妙）
    【看中国记者陈怡妙纽约报导】1月13日下午，纽约市议会对纽约市的环保工程举行听证会，听取不同工程和项目的运行状态的反馈。市议员理查德（Donovan J。Richards）主持会议，还有市议员列文（Stephen T。Levin）、市议员哥斯达•康斯坦丁尼（Costa G. Constantinides）、市议员朗斯曼(Rory Lancman) 和市议员乌利奇（Eric Ulrich）出席会议。
    柴油环保利用
    美国国家生物柴油委员会州政府事务总监谢尔·比尼尔（Shelby Neal）谈到，美国国家生物柴油委员会（NBB）是代表国家的生物柴油和可再生柴油制造设备设施，市场营销和原料生产商的贸易协会。该协会作为协调机构在美国的研究和开发柴油的利用。
    纽约市已是替代燃料的领导者，具体的说，在生物柴油方面。在2012年10月，全市实施生物取暖的燃油，在全国是第一个全市范围内实施。甚至，在实施的政策前，纽约是生物燃油最大的市政用户使用者，纽约全年的大部分车辆和建筑物都自愿使用，低到中等水平的生物柴油。总之，纽约市一直是一个真正的先锋，一路领先于全国各地的城市。
    生物燃油环保利用
    美国新城能源公司（UMEC）的总裁丹尼尔（Daniel M. Gianfalla）表示，美国新城能源公司是提供汽油，超低硫柴油，生物柴油，生物热，取暖油和天然气于整个纽约州。
    在过去的十年中，美国新城能源公司感到自豪的是，已经达到纽约市议会和市长的办公室的要求，温室气体减少80％，到2050年今天该公司，积极支持开发Intro 54项目，Intro54设置B5（5% biodiesel），即5%的生物燃油的最低燃油标准的关键目标。纽约最近的规划和立法，在城市拥有和经营的渡轮要求最低燃油标准，最引人注目的是史泰登岛渡轮，达到5%的生物燃油。该公司正在积极支持Intro451，海洋工艺中达到5%的生物燃油的最低燃油标准。
    水路运输环保
    大都会海滨联盟的主席介绍，大都会海滨联盟是超过800社区及康乐团体，教育机构，企业，和其他股东的联盟，致力于恢复和振兴纽约州和新泽西州水道的双向状态的。大都会海滨联盟的水道是结合了经济效益，水路运输、休养生息和环境教育于一身。
    大都会海滨联盟的项目（Intro54）是为了提高一个已经净化，高效的运输方式的一个积极步骤。水路运输要求减少排放污染，而且仍有余地再削减。生物柴油的混合燃料已被确定为减排的有效手段。这方面纽约州在全国已经率先。现在，北美的水路运输无论公共的还是私人的渡轮使用生物燃料。现在，已经研究了很多方法可以解决有关生物燃料堵塞的船只的燃料系统。