(续上周)如果您提出投诉，缺陷调查办公室（ODI）的调查员有可能希望与你直接联系。ODI是NHTSA专门设立的一间进行缺陷调查的办公室，以支持NHTSA在提高公路安全方面的努力。不过，这还不是它的全部。ODI的调查员同时也密切留意汽车制造商退还的处理过程和进展。

如果有足够多的消费者对相同的品牌，型号的车辆投诉相同的缺陷，NHTSA就可能决定展开调查。

下面我们将来看一看调查过程是怎么进行的。

如果有足够的消费者联系国家公路交通安全管理局（NHTSA），对同类型车辆的同样的问题进行投诉，NHTSA可能决定展开调查。如果是这样，缺陷调查办公室（ODI）就是负责执行汽车召回调查的机构。

NHTSA和ODI着手进行全面调查的过程可以分为四个部份：

‧筛选：对所有的消费者投诉进行审查，以确定进行调查是否有必要

‧请求分析：对要求进行缺陷调查或与安全相关的召回的请求进行分析和审查

‧调查：两阶段 - 初步评估（PE）和工程分析（EA），以确定调查安全相关的缺陷

‧召回管理：监控安全召回的整体效能

如果NHTSA认定某种牌子、型号的汽车确实存在安全缺陷，NHTSA会主持召开公开的公众谘询会议。会上，消费者代表和制造商可以讨论相关的问题。制造商可以提出争议申诉，甚至向负责作出最后决定的管理机构NHTSA提供新的信息。最后是否要发出安全缺陷召回，则完全取决于NHTSA机构的判断和决定。制造商可以挑战NHTSA的决定，然后交由联邦地区法院做出最终裁决。

尽管如此，多数情况下这种争议并不会真的进入法院。正如前面提到的，一些厂商甚至决定根据自己的调查，不需要NHTSA的介入便自动启动召回程序。例如，制造商确定车辆不符合公认的联邦安全标准，或者希望在问题被公众发现之前，主动纠正安全缺陷。

在一定程度上，汽车安全召回的新闻充斥报纸的头条新闻，但这在某种程度上也说明，制造商正在努力，以保证消费者的安全。汽车召回的目的，就是试图降低人身伤害和财产损失的风险 – 从而尽可能的来保证道路的安全。

一旦召回启动，生产厂家，媒体，NHTSA和其他相关人员就可以开始以某种方式尽可能的让公知知晓。如果你的汽车在召回名单上，你需要做事情，则取决于你的车缺陷性质和召回的性质。有时，制造商会要求你和你的经销店联系，预约维修时间，与一般的维护保养服务没有区别，或者您可能需要将你的汽车留在经销商，维护中心会提供给你一辆汽车代用。在极端的情况下，制造商甚至可以安排将你的车拖走，或从家里拖到经销商那里。无论哪种方式，找出你需要做的事情的最好方式，就是与你的汽车制造商联系，或者与经销商联系，或者致电专门为处理召回问题而设立的电话。