日前陆媒披露，原中共民航局空管局局长王利亚已跳槽香港航空 。近期一批司局级官员从民航局相继离职。此前民航局爆窝案，多名官员落马。

据大陆《第一财经日报》4月13日报导，原民航局空管局局长王利亚刚赴香港航空出任常务副总裁。此前2015年11月下旬，就有消息传出时任民航局运管中心主任王利亚提出辞职。

王利亚1998年至2001年曾被派往蒙特利尔中国常驻国际民航组织理事会代表处工作，任航委会委员、第二副主席，回国后任民航局中南地区空管局副局长。2004年调往北京任民航局空管局副局长，2010年3月起任民航局空中交通管理局局长，2014年10月任民航局运行监控中心主任。

报导援引多名知情人士透露，香港航空与王利亚“一拍即合”，主要看中了王在行业内和国际领域的经验，此前他主要掌管全国的空中交通流量。而基地位于香港的香港航空目前已有28架飞机，航线网络覆盖亚太地区超过30个城市，包括黄金海岸、北京、上海、台北、札幌、曼谷、巴厘岛和冲绳等，处于高速发展、从区域公司向国际公司拓展阶段。

报导称，目前中共民航局正在经历一批司局级干部的离职潮。王利亚离职前，民航局机场司副司长王坤之、机场司副司长冯晓平、民航局运输司司长刘增禹也先后提出了辞职。

一知情人士称，民航局几名有潜力的年轻人都辞职，原因除了待遇问题，“压力过大，风险过高，事情过多。”

去年民航局有多名高层接连落马。报导称，民航局、航空公司、机场、空管系统等环节是较为封闭的体系，比较容易引发“窝案”。

之前有报导说，随着当局反腐运动的推进，习惯以前旧有潜规则运作的中共官员一时都手足无措，很多官员以“不作为”自保或消极对抗，尤其在当前经济恶化的情况下，官员的“不作为”让北京高层非常头痛。近期民航局司局级官员的离职潮或许也是一种自保的现象。

民航局爆窝案

去年7月，中纪委第十二巡视组进驻民航局巡视，半个月不到，民航空管局局长助理刘德华被带走调查；8月初刘德华的原上司、民航空管局党委常委兼工会主席徐东也被带走协助调查。

去年8月10日，民航局运输司运输处处长苏红被带走调查；9月14日，北京首都国际机场股份有限公司总经理史博利被带走调查，史博利在赴任首都机场前，曾是苏红的上司。

去年11月24日，民航局副局长周来振涉嫌“严重违纪”被调查。

除了民航局窝案外，近期中国南方航空集团公司（南航集团）也有多名高管接连被查。去年11月4日，南航集团董事长司献民被调查，成为民航系统的“首虎”。南航被指有江派背景，与前年6月落马的江派地方大员、原广州市委书记万庆良关系密切。