说完扎哈•哈迪德，再介绍下法国建筑设计公司ADPI，其隶属于巴黎机场集团，在各大国际机场建筑设计公司中排名第二。除了设计机场建筑之外，ADPI也参与设计城市大型建筑工程，包括文化和体育中心、高层建筑、使馆建设等。预计于今年投入使用的重庆国际机场也由ADPI公司设计。
重庆国际机场设计效果图
媒体称，扎哈•哈迪德带来标志性的流线设计，而ADP带来灵活的机场功能布局，以便日后可以根据需求改装，与地铁、铁路系统的交通接驳也被充分考虑进去。
北京首都机场T3航站楼于2008年投入使用
据新浪报道，近20年来，不少中国城市的地标建筑都由外国建筑师主持设计，机场也不例外。除了大兴机场外，北京首都机场T3航站楼作为目前国际最大的民用航空港、中国面积最大的单体建筑，由外国设计公司荷兰机场顾问公司（NACO）和英国建筑师诺曼•大众特共同设计。
北京首都机场T3航站楼夜景图
与法国建筑设计公司ADPI的功能类似，荷兰机场顾问公司（NACO）也是世界上为数不多的可以为机场业主提供全方位规划及设计服务的咨询公司。该公司已为世界上100多个国家的500多个机场提供了机场设计方面的服务，包括上海浦东国际机场、北京首都国际机场和澳门国际机场等。
北京首都国际机场1、2号航站楼俯瞰图
另据《新文化报》报道，东南大学一项调查显示，对北京、上海、广州核心区一平方公里的区域进行研究，中国建筑师与西方建筑师设计的新建筑个数比例为，北京0:8、上海3:23、广州3:9，包括香港、澳门和台湾地区在内的中国建筑师设计的建筑大大少于外国建筑师的作品。
