今年飞机空难频传，全球闹〝机瘟〞，让不少人闻〝机〞色变。现在有30年资历的机长诚实告诉你，哪些航班不安全，他列出〝2不1要〞原则给大家参考，下次订机票前请三思。

1.尽量不要坐夜晚出发的航班。

夜晚能见度低，事故率相对也高，地面跟机组人员睡眠不足，体能和反应下降，处理突发事件的判断能力会较差。即使发生空难，也得等别人睡醒才能救你；多数空难摔死的少，来不及跑烧死的多，晚上跑得毕竟还是比白天快。

2.尽量不搭老机型飞机

老旧飞机通常在在航材保障和故障维修上都有一定的困难，相较于新型飞机发生事故的风险也较高。

3.位置要选飞机后段，走道又比靠窗安全

通常飞机坠毁都是头部先着地，机身能吸收一部分动能，而中段也不安全的原因在于，解体永远发生在飞机机翼连接处的应力集中的地方。也有专家认为要看飞机发生碰撞或是可控制迫降的位置而定，虽然没有绝对的‘最安全座位’，但选择某些座位确实可以提高失事获救的机率。

如何把握黄金90秒自救

当飞机遭遇危险时，生还机率最高的是降落在森林草原为50%；其次坠山的机率是3%；而坠海的生还机率为0%。飞机若失事，乘客可在90秒内做以下动作，争取存活机会。

1.脱掉高跟鞋。

高跟鞋会影响紧急撤离的时间，也可能穿破滑梯，所以离开座位前，要脱掉你的高跟鞋。

2.做好防冲击姿势

即在座位应保持冷静、系好安全带，采取身体弯曲前倾、双手握脚踝、额头触及前椅的防撞姿势。

3.飞机起火，不顾一切往远处跑。

空难中10%是摔死的，90%是烧死和浓烟呛死的。

另外，飞机起飞和降落也应提高警觉，据飞安统计，飞安事故机率逾68%发生在飞机起飞时的3分钟与降落时的7分钟，因此这〝黑色10分钟〞轻忽不得。

来源：投资网