中国海监3015船首赴南海全员实战一瞥

八千海里风与浪

“昔我往矣，杨柳依依。今我来思，雨雪霏霏。”南海维权百余天，八千海里风与浪。1月29日上午10时，天津港国际油轮母港码头，彩旗招展，汽笛长鸣，“中国海监3015”船缓缓靠港，全体海监队员历时116天，总航程8000余海里，圆满完成了3个航次的南海维权执法巡航任务。

“此次南海维权行动展现了‘中国海监3015’船队员良好的精神风貌和过硬的战斗作风。”天津市海洋局局长蔡明玉在欢迎仪式上表示。

远航初体验

2014年10月5日午夜，天津临港基地。“中国海监3015”船顶着满天星斗，踌躇满志地向着祖国的南方出发。

“维权任务有特殊性，不能告诉家人我们的目的地，巡航的时间也不能说。”船长刘伟说。

船上的二管轮李辉于2014年10月2日刚刚办完婚礼，就接到了执行任务的命令。没有特殊的告别，只有“注意安全”的叮嘱，李辉第一时间回到自己的工作岗位。

出发前，中国海监天津市总队副总队长朱军哲的母亲身患重病。在国家任务面前，朱军哲选择了“尽忠”，他带着母亲对自己的嘱托起航。

10月8日，船行至温州附近海域，台风“巴蓬”来袭，海上巨浪滔天，船体摆幅达到30多度。第一次执行远航维权的海监队员大多产生了晕船反应。随后，“中国海监3015”船接到避风指令，靠泊在浙江省玉环县乐清湾。

经历了这一次台风的洗礼，船上的海监队员对于远航有了更深切的体会，同时也在身体和心理上做好了更充分的准备。

40摄氏度高温下战斗

经过近半个月的航渡，“中国海监3015”船到达三亚集结地点，迅速完成油水、食物等补给后，巡航船舶马不停蹄开赴任务海域。

航行途中，“中国海监3015”船的空调系统忽然“罢工”。此时的南海艳阳高照，驾驶台的温度达到了摄氏40度，酷热难耐。编队同赴任务区的另外两条船舶得知了“中国海监3015”船的情况，立即施以援手，将自己船上的备件提供出来，缓解了他们的酷热。

虽然经历了台风的考验，但第一次航渡在5米左右的涌浪和八九级阵风的南海海域，还是让海监队员饱尝艰辛。为应对风浪，船上多次召开临时会议，落实责任、保障安全。舱室、库房内的仪器、设备等被牢牢固定，每一个工作岗位上都增设了垃圾桶和呕吐袋。“吐着并坚守着”成为船员和海监队员最真实的写照。

从南海胜利返航

在执行第二个航次任务中，由于受到台风“蔷薇”的影响，船体横摇幅度达到42度。一遍遍拍打着船身的恶浪把固定锚链的钢索打断；在住舱休息的大副蒋金涛从床上被甩了出去，造成颧骨撞伤；航行中使用的自动舵已经不能应付风浪的颠簸，只能由船员手操舵控制航向……种种险情考验着“中国海监3015”船，也磨炼着船员和海监队员的意志。

116天的艰辛磨砺，8000余海里的乘风破浪，跨越渤海、黄海、东海、南海，“中国海监3015”船上的队员们，克服晕船呕吐、恶劣海况等不利因素，共拍摄到维权执法照片900余张，视频310分钟，拟制各类文书资料150余份，胜利完成3个航次的维权巡航任务。

这是“中国海监3015”船自2014年3月28日列装以来第一次全员全装的实战检验，使队伍得到了锻炼，为今后的维权执法积累了宝贵的经验。