东海油轮持续漏油威胁环境

2018-01-11

东海油轮漏油

【看中国记者端木珊综合报导】巴拿马籍油船SANCHI号与香港籍散货船在中国东海发生碰撞事故两天后，仍持续漏油，且有爆炸和沉没的危险。据悉，SANCHI号船上的30名伊朗籍和2名孟加拉国船员，生死不明。该船运输的伊朗出口到韩国的1百万桶凝析油，毒性很强，泄漏后恐对环境造成恶劣影响。

已寻获一具尸体 SANCHI轮有爆炸危险
据大陆官媒报道，截至1月8日8时，SANCHI轮船体及周边水域外泄的燃油已全面爆燃，且火势猛烈。专家组研判，SANCHI轮有爆炸、沉没等危险。

韩国海岸警卫队及中国官方媒体发布的视频和照片显示，周一，燃烧的油轮上仍冒出火焰和浓烈的黑烟。

据《纽约时报》报道，伊朗港务及海事组织(Iran’s Ports and Maritime Organization)周一表示，已寻获一具尸体。中国外交部周一亦表示，搜救人员已打捞起其中一名船员遗体，但该人身份尚未得到证实。据悉，挥发和爆燃产生的有毒气体对现场救援人员危害很大。伊朗当局表示，燃烧的石油使靠近油轮和寻找失踪船员的行动变得困难。

目前，上海海事局已在SANCHI轮周围划定10海里半径范围避航区，避免过往船舶误入引发次生事故。

特大漏油事故 恐危害环境

周六（1月6日）晚8时左右，巴拿马籍油船SANCHI轮与香港籍散货船CF CRYSTAL轮在长江口以东约160海里处碰撞，致SANCHI轮全船失火。CF CRYSTAL轮上的21名船员全部获救。SANCHI轮上共有32名船员，除寻获的一具尸体外，其他31人仍处于失联状态，恐凶多吉少。

事发时，SANCHI轮载有13.6万吨、将近100万桶的凝析油。BBC报道指，凝析油一旦泄露，对环境可能比普通油更危险。报道引述JTD能源服务公司的约翰・德里斯科尔（Driscoll）表示：“凝析油更容易蒸发并与水混合。”“它可以是无色无味的，所以检测、控制和清理都困难得多。”

BBC记者分析，这次事故可能是近年以来最严重的漏油事故之一。CNN报导也认为，如果油轮溢出其全部负载荷，这将成为历史上第十大石油泄漏事件。据悉，凝析油是一种密度远小于原油的液体，而非粘稠、黑色的原油。它毒性很强，且比原油更易爆炸。此外，凝析油无色无味，这使得确定漏油的影响程度变得更加困难。当凝析油处于某些条件下，便会蒸发或溶于水中。

另据大陆官媒报道，凝析油属于易燃液体，其危险性主要表现在易燃易爆、毒性和污染危害性。如果凝析油入水后挥发，会在空气中弥漫，形成爆炸性可燃气体，遇明火极易引起火灾爆炸事故。凝析油中含有有毒的硫化氢及硫醇等成分，经燃烧分解会生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒烟雾，通过吸入、皮肤侵入等方式均会对人体造成中毒伤害。

BBC报道称，对环境的影响大也因为事发地距离中国海岸仅200海里。CNN引述英国考文垂大学石油与环境技术高级讲师巴巴顿德・阿尼福维斯（Babatunde Anifowose）表示，如果风向和风力强度导致燃烧烟雾吹向岸边和人口稠密区域，有毒气体可能会影响人类健康状况，或导致咳嗽或哮喘。